Все, что нужно знать о возвращении техосмотра в Украине.

Министерство инфраструктуры пытается привести украинское законодательство в соответствие со стандартами Европейского Союза. Чиновники разработали специальный законопроект, принятие которого приведет к возвращению обязательного техосмотра (ТО) для всех автомобилей. сегодня.

Кто и как часто будет проводить техосмотр

Техосмотр, как поведали в Министерстве инфраструктуры, можно будет пройти практически на хоть какой станции технического обслуживания (СТО). Для этого в штат станции должны нанять обученного эксперта. “СТО будет заинтересовано в том, чтобы иметь в своем штате такого эксперта. Он будет иметь право подписи и пройдет специальное обучение”, – рассказали в министерстве.

Примут СТО нанимать в свой штат экспертов, говорят чиновники, никто не может. Некоторые станции техосмотра вероятнее всего давать оценку техническому состоянию автомобиля не будут.

О том, сколько придется тратить на подобный техосмотр, в Министерстве инфраструктуры пока не знают. На критику и заявление о том, что возвращение техосмотра возвратит коррупционную составляющую, чиновники отвечают - ГАИ и МРЭО к проверкам никакого отношения не будут иметь, а на СТО, скорее всего, будет действовать постоянный тариф на проведение оценки состояния транспорта.

Для грузовых автомобилей и автобусов, техосмотр которых обязателен и сейчас, новые правила ТО введут в первую очередь. “С момента принятия разработанного Мининфраструктуры законопроекта нововведения будут вступать в силу постепенно, в течение 2015-2022 годов. В первую очередь, они будут касаться коммерческих транспортных средств, осуществляющих перевозку грузов и пассажиров”, – отмечают в министерстве.

Новый автомобиль будут проверять через 4 года после регистрации, а затем – каждые два года. Проверят состояние коммерческого транспорта (грузовиков, автобусов, некоторых тракторов) на дороге будет “транспортная полиция” (она появится в результате реформирования службы безопасности на транспорте).

Появятся тахографы, специальные приборы для ограничения скорости

В министерстве обещают, что возвращение ТО поможет обезопасить общественные перевозки. С этой целью чиновники планируют внедрить тахографы (устройства для регистрации скорости, режима труда, отдыха водителей и членов экипажа) в автобусах и грузовиках. На данный момент тахорафы устанавливают в автобусах с международным маршрутом.

При нарушении режима работы водителя перевозчику или транспортной компании грозит штраф от 340 до 3400 гривен. Кроме того, в общественном транспорте установят специальные приборы, которые будут ограничивать скорость движения.

Грузовики смогут двигаться не быстрее, чем 90 километров в час, автобусы – до 100 км/час, школьные автобусы – до 70 км/час.

В проекте закона также предусмотрено создание центра по специальной подготовке. В ней каждые десять лет будут проводить подготовку для менеджеров и руководителей транспортных компаний. Водителям же придется проходить специальную подготовку в центре каждые пять лет. Курсы по охране труда и пожарной безопасности, согласно проекту закона, будут проходить каждые три года.

Также Министерство инфраструктуры создаст специальный центр для проверки знаний водителей и руководителей.

Почему решили вернут ТО

Четыре года назад в Украине все автомобили должны были проходить обязательный технический осмотр. По оценкам эксперта, экс-члена Общественного совета при МВД Владимира Чемериса, теневой заработок гаишников по техосмотру составлял 1 млрд. грн. в год.

В 2011 году народные депутаты приняли закон "О внесении изменений в некоторые законодательные акты об устранении чрезмерного государственного регулирования в сфере автомобильных перевозок" и ТО отменили. Вскоре закон подписал президент и, казалось, техосмотр в Украине был отменен окончательно.

В то же время в директиве Европейского Союза, с которым Украина гармонизирует законодательство, говорится: "транспортные средства, зарегистрированные на территории данного государства, и их прицепы и полуприцепы должны подвергаться периодическим проверкам на пригодность к эксплуатации". В связи с этим периодический техосмотр придется вернуть и в Украину.

К слову, периодичность проверок также была определена в директиве – для новых автомобилей не позже, чем через 4 года после регистрации, для старых – каждые два года. Список требований, предъявляемый к автомобилям, по решению правительства, можно расширять до бесконечности.

В директиве предлагают проверять ось (элементы и крепления), тормозные педали, компрессор и резервуары, вакуумный насос, индикатор давления, храповой механизм, тормозные клапаны, коэффициенты эффективности торможения и т.д.

Для того чтобы привести законодательство в соответствии со стандартами ЕС, директиву украинскому правительству придется выполнить.