Как долго будет жить Керченский мост

0 комментариев 30537 просмотр

Вы можете выбрать язык сайта: Українська | Русский (автоперевод)


Вопрос подрыва моста, объединяющего материковую часть россии с Украинским Крымом, стоит актуально давно (с той минуты как его незаконно построили). Вопрос обострился после того, как Россия напала на наше государство, и Крымский (точнее Керченский город) стал надежным источником поставок из материковой части России на временно оккупированные территории военного снаряжения, людей и материально-технической базы для ведения военных действий.


Впервые мост успешно был атакован Украинскими специальными силами 8 октября 2022 года с помощью грузовика, начиненного 21 тонной взрывчатки (в тротиловом эквиваленте). Тогда было обрушено около 250 метров шоссейного полотна и сгорело семь цистерн грузового поезда. Движение по мосту было остановлено, но, к сожалению, не на долго – вечером того же дня и автомобильное, и железнодорожное сообщение врагам удалось частично восстановить. Ремонт моста начался сразу, и уже весной 2023 движение легковых автомобилей и поездов было восстановлено полностью. Хотя это не совсем так – проезд грузовых автомобилей запрещен, движение поездов идет не полным составом – вагоны протягивают по мосту по частям.

В прошлом году была вторая удачная попытка взорвать Керченский мост – в ночь с 16 на 17 июля (на этот раз его атаковали с воды) – была повреждена одна секция (местные источники писали о двух мощных взрывах). Эмоции большинства украинцев по поводу того, что мост нужно взорвать сегодня, сейчас, один раз и на всю жизнь, понятны. Желание есть, а возможности? Керченский мост сегодня наиболее защищенное охраняемое сооружение не хуже, чем бункеры главного российского маньяка. А потому осуществить эту сверхсложную задачу. Если первый раз это была полная неожиданность для захватчиков, которые даже не могли подумать, что такое может произойти: после этого были существенно повышены меры безопасности. Второй раз удар был с воды – Украина впервые продемонстрировала, что у нее есть чем подойти к важному объекту с моря. После этого и это направление было усилено с точки зрения охраны: там был построен комбинированный защитный барьер.

Перед тем, как совершить третью (надеюсь, последнюю) попытку отправить мост ко дну, нужно очень тщательно готовиться. Четвертой попытки может не быть. Десятки, если не сотни «диванных генералов» (главная задача которых поливать власть грязью, по любому поводу или без нее) хронически кричат, что военные ничего не делают, и только они знают, как провести операцию. Конечно, эти «воины» столь же далеки от жизни, как Земля от Солнца.

«Одной из приоритетных целей для поражения Сил обороны Украины остается Крымский мост, соединивший временно оккупированный украинский полуостров с Россией. Уничтожение этого сооружения имеет не только символическое значение, но существенно ударит по враждебной логистике. Мост усиленно охраняется и защищается. Но все над этим работают»,начальник Главного управления разведки Министерства обороны Украины Кирилл Буданов в интервью Tagesschau (Германия).

В отличие от Буданова, мы можем позволить себе делать любые предположения относительно сроков, количества и качества оружия, которое для этого необходимо.

Для начала ответ на простой вопрос: если наши «птички» как-то долетают до НПЗ врага на расстояние 1300 – 1800 км от нашей границы, то могут ли они попасть в Крым (если расстояние от передовой до Керченского моста составляет 250 км). Чего не бьем? У нас есть что-то, о чем громко не говорят и в открытых источниках не пишут? Настоящих патриотов это очень возмущает: им не докладывают, их не информируют, их мнением не интересуется. Конечно (и я уже писал об этом) всем нам хочется знать, что у нас есть такое, чем мы можем серьезно угрожать врагам. Нам об этом не говорят, и это вполне понятно. Но, на основании анализа событий последних 3 месяцев (подрывы НПЗ, впечатления флота, определенные успехи в Крыму: с воздуха, вода, суша), мы можем говорить, что у нас есть чем ударить по Керченскому мосту так, чтобы он на несколько месяцев перестал функционировать, а то и вообще забыть, что он существовал.

Так почему же не взрываем?

Тот же господин Буданов несколько недель назад сказал: придет время, и ответ увидит весь мир: каждому событию свое время, нужно его только дождаться. На что комментаторы всепропало отреагировали эмоционально. А мы давайте разберемся – почему наши действительно молчат? Возможно, в первую очередь потому, что думают о последствиях, чем это обернется для общественного населения. Реакцию врага на наши успешные атаки по НПЗ почувствовали на себе рядовые граждане – враг уничтожает общественную инфраструктуру (тепловые и электростанции). Сейчас, когда тепло, мы это не почувствовали, хотя проблемы с электричеством есть, а вот что будет следующей зимой, когда нечем будет отапливать сотни тысяч квартир?

«То, что нам теперь и врага не бить», – взывают «настоящие украинцы». Скажу как не настоящий украинец (в их понимании): а думать не пытались? Особенно сейчас, когда у нас проблема с боеприпасами для ПВО!

Не знают ли «настоящие украинцы», что зверь, когда его загоняют в ловушку, становится слишком опасным, и даже маленький зверек готов в мгновение агонии нападать на крупное животное, и даже убивать его.

У кого-то не хватает мозгов понять, что разнести вдребезги Керченский мост у нас пока нечем (сделать в нем дыры, пожалуй, мы готовы), но чем такая атака может обернуться для гражданского населения? Свирепствуя, враг (он и так нас достает) станет как тот маленький зверек, который может разорвать зверя, и тогда мы только навредим самим себе. Другое дело осуществлять такую ​​атаку, когда у нас будут соответствующие ресурсы по поражению моста (раз и навсегда), когда мы сможем плотно прикрыть небо, вот тогда и время прощания с Керченским мостом придет.

Я убежден, что как только мы услышим, что наши атаковали мост, это будет означать: «У нас есть чем защищать небо».

А пока есть еще вопрос, на который нет ответа – Чонгарские мосты (автомобильный и железнодорожный). «Чонгар – ближайший путь из Крыма в Мелитополь. В первые дни вторжения российская армия использовала стратегически важный Чонгарский мост для быстрого. продвижение из аннексированного Крыма в Херсонскую и Запорожскую области». Почему мосты не взмыли в воздух, хотя были заминированы? Как так получилось и кто виноват?

Впервые (автомобильный) мост был атакован 22 июня, 23 года. Россия сообщила: «Чонгарский мост был атакован предоставленными Украине западными ракетами. Никто не пострадал. Мост получил повреждение, движение по нему останавливали и перенаправляли по другому маршруту – через «Армянск» и «Перекоп».

Почему эти мосты оставляют «живыми», и их даже не пытаются разнести так, чтобы забыть о них как об Антоновском в Херсоне? В отличие от Керченского, эти не столь крепкие, им уже несколько десятков лет (после последней реконструкции), это во-первых; во-вторых, они не столь охраняются как Керченский, а значение имеют не меньшее. Все вооружение, которое привозят с россии на полуостров, транспортируется по железной дороге в сторону Мелитополя именно через этот мост.

Так же не нахожу ответа на вопрос: почему «живы» еще два сухопутных пути с севера Крыма в сторону юга материковой части Украины: первый – через Перекопский перешеек? Украинские источники пишут: «…этот путь из Крыма в Мелитополь примерно на 100 километров длиннее, а его пропускная способность ниже, чем через Чонгар. Кроме того, этот путь рискованнее, поскольку он ближе к территории на правом берегу Днепра, который контролируют Вооруженные силы Украины».  Почему он все еще продолжу функционировать?

Ну и третий вариант – Арбатская стрелка, отделяющая залив Сиваш от Азовского моря. Эта «коса» протяженностью более 100 километров (в самом узком месте примерно 300 метров, в самом широком до восьми километров). И хотя утверждают: Россия собирается построить по стрелке новый маршрут в Крым, но это все же утопия – большинство маршрута надо насыпать, ведь стрела – это пески и болота, особенно все, что лежит дальше поселка «Стрелковое». Теми путями, которые сейчас многое не навозишь, – тяжелые автомобили просто увязнут в песке.

Конечно, во всех случаях останется еще морской маршрут по Азовскому морю (из Бердянска или Мариуполя), но и там многое не навозишь: существенные проблемы с пропускными способностями портов, отсутствия флота и т.д.

Хотя мы и не нашли ответа на все вопросы, но мы можем быть уверены, что, как только у Украины будут определенные возможности, Керченский мост уйдет под воду. Очень хочется, чтобы это было как можно быстрее, это будет означать, что на пути к освобождению Крыма и востока Украины.

Сергей ОСОЛОДКИН,
заслуженный журналист Украины – специально для "БИ".

гость

0 комментариев
Межтекстовые отзывы
Сообщение против комментария
0
Поделитесь своим мнением на этот счет в комментариях под этой новостью!x