Куда уходят деньги, выделенные для ремонта дорог

Чиновники клянутся, что ремонт дорог – один из главных приоритетов для властей, нам рассказывают о стоимости строительства одного километра дороги и обещают ложить асфальт по новым технологиям, но с фактами не поспоришь: мы продолжаем ездить по ямам.

«Осторожно – ямочность!» – такой прощальной надписью провожает Житомир на выезде в сторону Винницы. Этот неологизм возник несколько месяцев назад, как раз в то время, когда по всей стране дорожное покрытие, как шутили водители, случилось раньше, чем снег. Говорят, есть еще один знак – «Повышенная ямочность». Даже страшно представит себя дорогу, на обочине которой висит такое зловещее предупреждение, потому что, покидая Житомир, следующие 30 километров машины едут как по минному полю. Наверное в местах, где «ямочность повышена» от дороги остались только ямы.

Знаки эти висят вдоль трасс и сегодня. Правда, кое-что все же подлатали. Но как у нас это обычно происходит, точечно. Набросали асфальта, немного прихлопнули сверху лопатой, как умеют, а в некоторых местах и ​​с этим заморачиваться не стали. А зачем? Вон, машины проедут – само утрамбуется. Только я бы на месте Укравтодора выпустила еще один предупреждающий знак – «Осторожно, местами – бугровость!» Чтобы водитель был во всеоружии.

Путешествие в пару сот километров по стране выглядит так. Под столицей покрытие еще ничего, но стоит свернуть в сторону, и цивилизация заканчивается. В пределах одного района на отрезке в 5-10 километров вы можете проехать по относительно приличной трассе, а уже за поворотом оказаться на дорогой категории «стиральная доска». И ведь природные катаклизмы, из-за которых вода то замерзает, то тает и разрывает полотно, – на таком небольшом участке одно и то же. Так что не надо пенять на плохие погодные условия. Все попроще: где-то во время укладки асфальта украли меньше, а где-то больше.

Время от времени чиновники дают о себе знать. Рапортуют: планируем реализовать три проекта капитального ремонта стратегических автодорог общей стоимостью в $1 млрд 431 млн., планируем в текущем году отремонтировать большинство основных транспортных магистралей Украины. Планы есть. Работы не видно. Автомобильное движение в стране по-прежнему напоминает ралли. Большинство читателей сайта Фокус.ua на вопрос, удовлетворены ли они тем, как Укравтодорремонтирует дороги, говорят, что не видят никакой бурной деятельности. В лучшем случае – латают дыры, немного – магистральные дороги.

В начале июля стало известно, что Кабмин выделил 973,3 млн грн на программу "Развитие сети и содержание автомобильных дорог общего пользования". В том же Укравтодоре ранее говорили, что строительство 1 км дороги 1 категории у нас обходится в 45 млн. грн., в 2,5 раза дешевле, чем в Европе. По сути, это не совсем так. К примеру, в Дании стоимость за километр в среднем не превышает 6 млн. евро, в Хорватии – около 7 млн. евро. А вот качество датских и хорватских дорог, думаю, существенно отличается от украинских, и они не разваливаются под колесами машин за один-два сезона.

Но даже при такой скромной цене строительства украинских дорог, 973 млн гривен Кабмина хватит разве что на побелке столбиков вдоль главной трассы страны в главную же резиденцию страны. Простым смертным увидеть «развитие сети» вряд ли придется. Вот вам еще один пример в качестве подтверждения. На днях знакомые рассказали, как в отделении областного ГАИ прямо у них под домом вдруг появилась большая бригада в ярко-зеленых жилетах. Нагнали техники и в считанные времена положили новый асфальт, сделали радующую глаз разметку.

Не лопатой укладывали в еще хлюпающие водой дыры, а по всем законам асфальтно-укладочного жанра. Знакомые возмущаются: у них и так дорога там была отличная, на что понадобилось все переделывать, когда в округе столько мест, нуждающихся в срочном капитальном ремонте? И ведь территория у гаишников немаленькая. А я вам скажу.

Глава Укравтодора Пообещал, что главные дороги Украины будут отремонтированы по стандарту ЩМА-20 (щебеночно-мастиковый асфальтобетон), что позволит продлить срок их эксплуатации без ремонта дополнительно на 3-4 года. А вдруг они на гаишниках дорожное покрытие тестируют? Чтобы потом перед народом стыдно не было. А вы как думаете?

По материалам: Фокус.ua