Над Ильичевским портом нависла гильотина "прихватизации"

"Лжеинвесторы" могут получить предприятие получат даром
Об этом заявили участники пресс-конференции, состоявшейся 1 февраля в одесском пресс-центре "Paritet". В нем приняли участие бывший заместитель начальника порта, депутат Ильичевского горсовета, заместитель председателя областной организации партии УДАР Сергей Билюк и лидеры независимых профсоюзов порта Анатолий Бойчук и Виктор Степанов. По их словам, Ильичевский морской торговый порт (ИМТП) является прибыльным стратегически важным государственным предприятием, а его теперь пытаются обескровить и довести до банкротства.

Как отметил Сергей Билюк, благодаря порту был основан Ильичевск, город постоянно жил и удерживался на его прибыли. Ежегодно он пополняет городской бюджет на 100 млн. гр.. Но нынешнее руководство порта поставило коллектив перед угрозой массовых увольнений. По его ложным реляциям о наращивании производственных мощностей порта — пустота. В последнее время ИМТП закончил обрабатывать высокорентабельные и транзитные грузы.

Выступающие привели множество документально заверенных фактов о том, как страдает коллектив порта от произвола руководства. Из 8200 работающих здесь в 2010 году на сегодняшний день осталось только 6100 человек. На днях независимому профсоюзу дали на визирование перечень из 140 человек, которых собираются уволить с работы. Такие же документы направлены и на членов других профсоюзов. Проекты таких приказов целые кипы, освобождают от начальника терминала до докеров и тальманов. Все это делается по указанию сверху для того, чтобы потом без балласта приватизировать терминалы. Не затронули сокращение только тех, кто работает на объектах, которые используются частными лицами на основании договоров о совместной деятельности.

Портовиков беспокоит неизвестность, что будет с их предприятием завтра, в чьих руках оно окажется, сохранится ли коллектив и социальная сфера. Они настаивают на том, чтобы порт и дальше оставался в собственности государства. Это ведь гарантия наполнения бюджета, это «белые» зарплаты и пенсии, это рабочие места. Анатолий Бойчук и Виктор Степанов выразили также резкие критические замечания по «Закону о портах», который должен вступить в силу в 2013 году и стать основой для перехода ИМТП в частные руки. По их мнению, закон ныне еще «сыр» и требует существенной доработки.

В целом участники пресс-конференции предполагают теоретическую возможность передачи предприятия в концессию, но опасаются, что «лжеинвесторы и халявщики» воспользуются несовершенством законодательства и получат его бесплатно. В свое время французы намеревались взять предприятие в концессию на достаточно выгодных условиях, которые устраивали бы и рядовых рабочих, но от предложения иностранцев тогда отказались. По данным профсоюзных работников, на сегодняшний день «прихватизировать» порт желают свои, украинские бизнесмены. А это ничего хорошего людям не предвещает, потому что их хищные повадки всем уже хорошо знакомы.

Как видим, ильичевцы, требуя усовершенствовать «Закон о портах», заботятся и о своих коллегах в других городах-гаванях. И ведь их должен насторожить призыв Виктора Януковича как можно быстрее приватизировать порты, о чем он заявил недавно на заседании Комитета экономических реформ. А в угоду президенту правительство Азарова уже фактически дало согласие передать в концессию все восемнадцать портов. Появились и сообщения, что некоторые из них переходят под контроль Рината Ахметова и других олигархов.

Порты всегда были лакомыми объектами для желающих поживиться государственной собственностью. Конфликты возникают один за другим в разных гаванях. Уже не первый раз свой голос недовольства подают докеры Ильичевска. В настоящее время их представители из независимых профсоюзов заявили, что готовы вывести людей на массовые акции протеста и ударить касками. Но надежды, что они будут услышаны олигархически-клановыми властями, очень мало.

Сергей Горицвет, независимый журналист

Истошик