На последней сессии Одесского облсовета депутаты приняли программу развития Придунайского субрегиона. План рассчитан на 10 лет и охватит четыре района – Измаильский, Килийский, Ренийский и Болградский.
В базу документа заложили такие цели, как строительство газопроводов, обеспечение людей чистой питьевой водой, привлечение инвестиций и развитие туристической инфраструктуры. Подобные программы уже принимались на региональном и даже государственном уровне, но настоящих результатов не принесли.
Так, предыдущая комплексная программа развития украинского Придунавья уже была принята, но через семь лет она провалилась с треском, – говорит глава постоянной комиссии облсовета по вопросам бюджета Юрий Маслов.
И хотя план развития очень амбициозный, источники его финансирования не определены, то есть пока этот документ представляет собой набор заявлений и имеет все силы повторить судьбу полностью проваленной программы “Комплексного развития Придунавья”.
В нынешних планах – возобновление работы судостроительного завода в Килие, возведение переправы в Измаил – Тулча (пока будет курсировать паром) и строительство железнодорожной ветки в Рены. Чтобы обеспечить жителей питьевой водой, власти намерены построить водопровод в Килийском районе и очистные сооружения в Болграде, Измаиле и Рене. Около 40 млн. грн., необходимых для завершения строительства Татарбунарского и Килийского водопроводов, было решено просить у государства. После завершения первой очереди работ питьевой водой будут обеспечены 12 деревень с общим населением более 40 тысяч человек. В рамках развития сельского хозяйства планируется создание системы машинно-тракторных станций и строительство заводов по производству элитных сортов вина. Особое внимание в стратегическом документе уделено повышению туристической привлекательности Дунайского субрегиона. Еще одна социальная программа касается занятости населения. Однако, по мнению депутатов, в этой программе не решается проблематика занятости населения после 40 лет.
Впрочем, есть мнение, что документ содержит только общие направления, без конкретики. – Главное – это реконструкция главных магистралей, иначе программа будет выполнена только на треть, – считает депутат облсовета Антон Киссе. – У местных властей есть возможность только латать ямы на дорогах. Нет понимания стратегии – как будет развиваться область через пару десятков лет.
Основную часть денег разработчики программы планируют получить за счет инвестиций, хотя будут задействованы бюджетные средства – в соответствии с целевыми программами. Правда, пока нет четкого финансового распределения денег и источники их получения еще не определены.