УДП намерено обустроить дополнительную рейдовую перевалку украинского зерна в румынском порту Констанца: что это даст

Украинское Дунайское пароходство призывает руководство порта Констанца предоставить разрешение на создание рейдовой перевалки для украинского зерна. Об этом сообщает "Бессарабия INFORM" со ссылкой на генерального директора предприятия Дмитрия Москаленко.

По словам главы УДП, в этом и в следующем году Украина должна ежемесячно экспортировать более 5 млн. тонн агропродукции. Основная перегрузка на дунайскую логистику. Другие направления слишком затратны. Приблизительно 1,2 млн тонн ежемесячно вывозится через канал Сулина. 1,3 млн тонн следует через румынский порт Констанца.

Гендиректор отметил, что экспорт через дунайские порты должен вырасти хотя бы на 50%, и предложил путь к решению такой задачи.

“60% зернового экспортного потока через Констанцу – речной флот. Ежемесячно баржовыми караванами в румынский порт доставляется более 700 тысяч тонн агропродукции. Если Констанца позволит развивать рейдовую перевалку, ежегодники готовы увеличить объемы еще на 500 тысяч тонн”, – подчеркнул Москаленко.

Как отметил руководитель УДП, порт Констанца всегда делал ставку на развитие терминалов, переваливающих зерновые из автомобильного и железнодорожного транспорта. Баржи рассматривались как нечто второстепенное. Как дополнение к основному потоку.

В прошлом году баржи УДП находились в Констанце до 60 суток! БАРЖИ ЖДАЛИ РАЗГРУЗКУ ПО ДВА МЕСЯЦА!!! Сейчас в порту Констанцы находится около 600 барж. Некоторые ожидают разгрузки неделями! Поэтому в этом году УДП работает только через перевалку прямым методом – борт-борт. Вращение нашего флота (Рени/Измаил/Килия – Констанца) в среднем составляет 22 суток”, – констатировал Москаленко.

В ходе встречи в Констанце, в которой участвовали Украина, Румыния, представители Евросоюза и США, была озвучена позиция руководства порта: мощности терминалов хватает, нужно только поработать над координацией.

“Нашими партнерами создан проект организации еще трех якорных стоянок, одна из которых должна быть закреплена за Украиной. Есть пул заинтересованных инвесторов и перевозчиков. Проект не угрожает владельцам терминалов, потому что это дополнительный экспортный поток из Украины, который сегодня просто не входит в Констанцу. При согласии румынской стороны, УДП готово выступить инициатором создания украинского портового оператора в Констанце”, – добавил руководитель УДП.

Флот пароходства позволяет переваливать борт-борт до 300 тысяч тонн зерна в месяц. Другие перевозчики поддержат УДП: в общей сложности годовщины готовы обеспечить дополнительные 500 тысяч тонн.

Кроме того, Дмитрий Москаленко отметил и важность данного проекта для Украины.

“Порты Дуная загружают в основном небольшие морские суда – костеры. Это 10–15 тысяч тонн. Экспорт такими партиями рассчитан на Турцию, Грецию, Египет. Но традиционные украинские рынки в Юго-Восточной Азии. Украина должна формировать большие партии и скачивать панамаксы. Но большие суда – это только Констанца. Каждая якорная стоянка может обеспечивать 15-20 тыс. перевалок в сутки. Это реальная альтернатива портам Одессы”, – резюмировал гендиректор УДП.