Измаильский морской порт не поддерживает строительство железнодорожного сообщения между Измаилом и Рены.

30 ноября состоялось очередное заседание Совета морского порта Измаил под председательством начальника администрации Измаильского МП Александра Истомина. В числе рассмотренных актуальных вопросов деятельности предприятия, члены Совета обсудили возможности строительства железнодорожного сообщения от припортовой железнодорожной станции Измаил до Ренийского морского порта. Об этом сообщает ИА "Бессарабия INFORM" со ссылкой на пресс-службу администрации ИМП. 

Напомним, с инициативой рассмотрения возможности реализации такого проекта в ГП «АМПУ» обратилась Одесская областная государственная администрация. В связи с этим соответствующий вопрос по поручению аппарата управления ГП «АМПУ» был вынесен в повестку дня Советов морских портов Измаил и Рены. Цель – найти позиции хозяйствующих субъектов, осуществляющих свою деятельность на их местности и акватории, относительно целесообразности этого стройки и его влияния на эффективность деятельности.

По мнению большинства представителей состава Совета Измаильского МП, сегодня строительство железнодорожного сообщения между Измаильским и Ренийским морскими портами нецелесообразно.

“Мощности Измаильского морского порта не задействованы в полном объеме (около 40 процентов), в Ренийском морском порту ситуация еще хуже. Появление железнодорожного сообщения между двумя украинскими Дунайскими портами, к сожалению, не будет способствовать привлечению новых объемов грузов: оно приведет только к перераспределению грузопотоков на один из них – за счет второго. Но наиболее вероятен второй, более худший, сценарий – отток грузов из украинских Дунайских портов в направлении румынского порта Галац”, – говорится в сообщении пресс-службы предприятия.

Поэтому члены Совета Измаильского порта поддержали единую позицию: необходимости в сооружении этого железнодорожного пути на данном этапе не существует. По их мнению, гораздо эффективнее для содействия развитию Измаильского и Ренийского морских портов были бы следующие шаги:

1. отрезка пути от станции Белгород-Днестровский до станции Измаил, что позволит сократить время и стоимость доставки грузов по железной дороге между этими станциями;
2. пересмотр тарифных условий перевозки грузов по железной дороге, что будет способствовать наращиванию транзитного потенциала портами Придунавья.