Коррупция или полная коррупция? При Зеленском цена на ремонт дорог в Бессарабии выросла на 100%

Вы поверите в то, что со сменой руководства страны стоимость ремонта одного километра дороги в Украине могла взлететь вдвое? Поначалу мы и сами не поверили, пока не разобрались на примере наших, бессарабских дорог.

Заглянем в действия четырехлетней давности. 2016 год – долгожданный ремонт дороги государственного значения Т-1628 Спасское-Вилково. Ширина проезжей части – 6 метров.

Стоимость работ тогда составила 221 млн 759 тысяч гривен (тендерное предложение – 241 570 449). Заказчик – Служба автомобильных дорог Одесской области. Строила дорогую компания "Дорлидер". Если разбить общую сумму на километраж (всего отремонтировано 44 км 617 м), то мы получаем среднюю стоимость одного километра – 5 млн 40 тысяч гривен.

2017 год – ремонт дороги местного значения Суворово-Первомайское в Измаильском районе. Стоимость 47 млн ​​807 тысяч 500 гривен (тендерное предложение 48 407 754 грн) за 11,3 км, то есть 4 млн 230 гривен за километр.

2017 год – объявление тендера на ремонт участка автодороги государственного значения Т-16-30 от Ручей до Шевченково (общая протяженность 19 км) на общую сумму 114 млн 332 тысячи гривен (тендерное предложение – 115 868 275 грн). Ремонтировал также "Дорлидер". Ширина проезжей части – то же 6 метров. Делим и получаем 6 млн 17 тысяч гривен за километр.

Разница в стоимости есть, но здесь следует учитывать нестабильный курс доллара и особенности участков.

2019 год. Ремонт дороги государственного значения Арциз-Виноградовка. Общая протяженность ремонта отдельных участков 15,48 км на общую сумму 141 750 XNUMX гривен (тендерное предложение – 141 953 722). Подрядчик – ЧП Полтавабудцентр”. Ширина проезжей части, как и в случае с автодорогами Т-1630 и Т-1628 – 6 метров. Стоимость ремонта одного километра – 9 млн 400 тысяч гривен.

2020 год. Дорога местного значения Белолесье-Приморское-Россейка. Подрядчик, победивший в тендере – ООО "Автомагистраль-Юг". Отремонтировано 10 километров за 112 999 999 грн (тендерное предложение 117 млн ​​570 тыс 480 грн), то есть 11 миллиона 330 гривен в километр.

Как видно, разница очень существенна. Стоимость ремонта дорог уже в момент изготовления проекта закладывается на 50-100% больше, чем это было до 2019 года. Что же изменилось? Щебень подешевел, нефть подешевела, а, как известно, – это основа для дорожного покрытия, горюче-смазочные материалы подешевели, доллар стабилен. То есть работы должны были тоже подешеветь хотя бы исходя из себестоимости? Для того чтобы разобраться, чем обусловлено подорожание, еще и такое существенное, "БИ" обратилась с официальным запросом в Службу автомобильных дорог Одесской области. Ответы на вопросы мы опубликуем сразу же, как только их получим.

Однако обычному рядовому гражданину страны и без них налицо коррупция или тотальная коррупция…