Бизнес vs госинтересы: в Килии пытается довести до банкротства государственный порт

Трудовой коллектив ГП "Морской торговый порт Усть-Дунайск" бьет в набат по поводу противоправной деятельности ООО «Краншип» в портопункте Килия, которая может привести к полному уничтожению государственного предприятия. Руководство и сотрудники Усть-Дунайского убеждены, что данная частная компания делает все возможное для обанкрочивания государственного предприятия с целью стать единственным портовым оператором в обозначенном портопункте. По данному поводу руководством порта уже направлены обращения в Комитет по вопросам транспорта Верховной Рады Украины, замминистру инфраструктуры, в Ассоциацию портов Украины Укрпорт, Профсоюз работников морского транспорта, Одесскую ОГА, а также горсоветы Вилковской и Килийской ОТГ.

Суть проблемы заключается в том, что в декабре 2017 года ГП "АМПУ" подписало договор с ООО "Краншип" о доступе портового оператора к единственному причалу портопункта Килия. Коллектив "Усть-Дунайского" считает, что при этом АМПУ не учла свои технические возможности и интересы государственного портооператора.

Здесь следует упомянуть важный момент – в утвержденном Плане развития ГП “МТП Усть-Дунайск” введение дополнительного портового оператора не отражено, а вопрос о предоставлении доступа частной фирме к единому терминалу в портовом пункте Килия в Совете морского порта не рассматривался, что является нарушением процедуры. На какой основе АМПУ заключила договор с «Краншипом» и наделила ее статусом портового оператора, тем самым создала отрицательную конкурентную среду для государственного предприятия, – неясно.

В коллективном обращении работников порта указано, что ООО «Краншип» организовало закупку сельскохозяйственной продукции, транспортировку и ее перевалку за пределами территориальных вод Украины. По мнению портовиков, это дозволяет частной компании избежать уплаты налогов в госбюджет, портовых сборов и получать сверхприбыль.

“Государственный портовой оператор не имеет такой возможности в принципе и выполняет только одну функцию – обработка грузов в порту, которую у предприятия отобрали усилиями ГП “АМПУ. "Усть-Дунайск" предлагал участие в организации перевалки зерновых ООО "Краншип" в портопункте силами и мощностями предприятия, но получил отказ", – говорится в тексте обращения.

Как стало известно, теперь ООО «Краншип», основываясь на договоре с АМПУ, требует подписания соглашений, экономически не выгодных предприятию, требует осуществления определенных действий с имуществом, принадлежащим ГП, и доступа к определенным объектам портовой инфраструктуры, также принадлежащим “Усть-Дунайскому” . В подкрепление перечисленных требований на госпредприятие осуществляется давление через другие компании, связанные с «Краншипом».

В настоящее время государственное предприятие несет расходы по содержанию 94% недвижимого имущества портопункта Килия, оплачивающего 75% прибыли в госбюджет, а также налоги в местные ОТГ. В то же время «Краншип», купивший два механизированных бункера и мобильный конвейер, не имеющий ни единого объекта недвижимости на территории порта, может предоставлять услуги по перегрузке зерновых по цене значительно ниже, чем у государственного портоператора (демпинговать) и, перехватив грузопоток зерновых, довести ГП до банкротства.

Актуальное руководство ГП “МТП Усть-Дунайск”, которое возглавило порт в мае нынешнего года, в происходящем винит своих “предшественников”. К моменту смены руководства предприятие имело убыток порядка 500 тыс грн за два неполных квартала и многолетний долг перед компанией Kirgan Holding SA, по требованию которой на счета ГП наложен арест.

“В связи с блокированием счетов ГП “МТП Усть-Дунайск” упустила возможность выплачивать зарплату, налоги в государственные и местные бюджеты, осуществлять другие обязательные платежи. К тому же компания Kirgan Holding SA уже 4 месяца не осуществляет фрахтовые платежи (за счет которых осуществлялось бы погашение долга) и не подает в исполнительную службу никакой информации о взаимозачете долга, что можно расценивать как мошеннические действия иностранной компании с целью доведения госпредприятия до банкротства. , соответственно, нанесение финансовых убытков государству”, – заявил директор ГП "МТП Усть-Дунайск" Анатолий Попов.

Примечательный факт – основатель «Краншипа» Андрей Иванов, является также, согласно генеральной доверенности, генеральным поверенным компании Kirgan Holding SA и имеет полномочия осуществлять любые действия от имени и по поручению компании без каких-либо ограничений.

"То есть все действия обозначенных компаний связаны между собой и имеют одну цель - обанкротить государственное предприятие и остаться единственным портовым оператором в портопункте Килия", – уверено руководство “Усть-Дунайского”.

Коллектив порта просит вышестоящие государственные органы защитить права госпредприятия и не допустить создание неравных конкурентных условий ведения хозяйственной деятельности в Усть-Дунайском порту. Следует отметить, что в случае банкротства данного ГП порядка 100 работников порта останутся рабочие места, а бюджет местной ОТГ потеряет немалую часть доходов. Все это может привести к значимой социальной напряженности в регионе.

"Мы считаем некомпетентными действия руководства ГП "АМПУ", которое должно учитывать в первую очередь интересы государственного предприятия, способствовать эффективному использованию государственного имущества и привлечению инвестиций в портовое хозяйство Украины при заключении соглашений с частными предприятиями", – резюмировал Анатолий Попов.

Исходя из всего вышеизложенного, работники порта требуют в АМПУ расторгнуть контракт с ООО “Краншип” о праве доступа портового оператора к причалу.

Как получилось, что государственное предприятие оказалось в заведомо проигрышном положении по сравнению с частной компанией? Почему правоохранительные органы и профильные надзорные ведомства молча наблюдают за уничтожением ГП "МТП Усть-Дунайск"? Какова роль в этой сомнительной и очевидно коррупционной схеме “Администрации морских портов Украины”? Ответы на все эти вопросы "Бессарабия INFORM" попытается найти в ближайшее время, направив информационные запросы и обратившись за комментариями ко всем причастным к ситуации лицам.