Глава Килийского райсовета лично поймал две перегруженные фуры на дорогах района
Вы можете выбрать язык сайта: Українська | Русский (автоперевод)
Глава Килийского районного совета Павел Бойченко лично поймал сегодня на недавно отремонтированных дорогах района две перегруженные фуры, которые направлялись из одного из сельскохозяйственных полей.
Фото и видео встречи с нарушителями вагового контроля были опубликованы на личной странице чиновника в Facebook.
Как рассказал корреспонденту "Бессарабии INFORM" Павел Иванович, инцидент произошел на дороге Шевченково-Килия, где, кстати, уже есть два участка, начавшие разрушаться из-за проезда по ним большегрузов (на первом видео виден один из этих участков).
После того, как грузовики заехали на специальные веса, то показали, что оба автомобиля имеют перегруз 3 и 5 тонн.
На место происшествия были вызваны правоохранители для оформления правонарушения.
По словам Павла Бойченко, с понедельника будет разработан план мер, чтобы ограничение на движение автотранспорта общей массой более 24 тонн с нагрузкой 7 и более тонн на вот в дневное время суток действовало не только на бумаге, но и в реальности.
Ранее, напомним, сообщалось, что в Килийском районе. не соблюдается запрет на движение фур в дневное время суток.
Внештатный корреспондент Бессарабии ИНФОРМ
К бизнесменам по хер эти правила проезда, им бы карманы набить.
Из чего же этот асфальт, простите, если он уже сыпется?
Дело не просто в асфальте, а в современных западных разработках строительства автодорог. В США до сих пор существуют и эксплуатируются дороги, построенные в 50-60 годах прошлого века и по ним ездят многотонные фуры. На территории бывшего СССР, кроме Прибалтики и Грузии, дорого нет – одни направления. Даже почти единственная российская трасса "Дон" (Москва-Новороссийск), по которой приходилось частенько много лет ездить по работе, по качеству не тянет даже на тройку по сравнению даже с восточно-европейскими дорогами, когда там полотно меняют каждые два-три года. -за низкого качества и устаревших технологий (представляю во сколько обходится ее эксплуатация!). Для восстановления этой килийской дороги применялась русская разработка шестидесятых годов для проезда каров массой менее 8-10 тонн.
Скупой платит дважды.
Все современные фуры просто поднимают 40 тонн. Так зачем проектировали дорогу под 24 тонны?
Чтобы побыстрее построить и отпраздновать с перерезанием ленточки и воздушными шариками?
Павел Иванович, станьте перед зеркалом, посмотрите себя в глаза и споси у себя, зачем такую дорогу заказывали? Иначе как разбазариванием бюджетных средств такой уступок назвать нельзя.
А охота на ведьм (водил фур) есть не что иное, как перевод стрелок – мол держи вора. Воровки-то в рядах сидят, а не за рулем фуры.
Сегодня ехал в Одессу, из Измаила выехал примерно в 09.30, по дороге встретил минимум 30-40 груженых, с прицепами по "Самые помидоры"-рессоры согнуты концами вниз – фур! и самое главное между ними ездит типа полиция и всем покуй на какой-то закон!
Что и нужно было ожидать… А что борта нарастили только на метр? Ведь можно было бы на полтора и еще пару-тройку пяток тонн бросить. И дело главы обладминистрации гонятся за грузовиками? А где новая полиция?????