Самый прогрессивный город мира с гидропланом.

Дубай – восьмое чудо света, город из далекого будущего и фактически мой второй дом. Я был здесь столько раз, что успел запомнить каждую улицу и дорожную развилку, а небоскребы росли на моих глазах. Сделал миллион фотографий, но ни разу не видел фантастические сооружения, насыпные острова и широченные магистрали с высоты птичьего полета. Наконец-то мечта сбылась!

1. Все никак не мог договориться с компанией, совершающей полеты. Я хотел лететь на рассвете или на закате – в лучшее время для фотографа. Они не согласились, ссылаясь на какие-то запреты. В последний раз звезды сошлись. Утром за нами приехал "Роллс-Ройс" - бизнес-джет среди автомобилей, и мы отправились к гидроплану.

2. Маршрут включал все символы Дубая: район Марина, насыпной остров «Пальм Джумейра», архипелаг «Мир», роскошный отель Бурдж-эль-Араб и хмарочос Бурдж-Халифа – самый высокий в мире.

3. Дубай – огород кондиционеров. Летом, когда солнце в зените, а столбик термометра переваливает на отметку в 40 градусов, эмират превращает в раскаленную сковородку. Если не оборудовать жилище системой охлаждения, то жизнь в нем превратится в ад. Потому кондиционеры везде: на остановках, в магазинах и банках.

С воздуха они похожи на улеи с пчелами. Кажется даже, что все, кто живет под этими крышами, занимаются бортничеством:

4. Типичный вид Дубая. Зеленые газоны и деревья, отвоевавшие место в мертвой пустыне, небанальные сооружения, фонтаны и потрясающие развязки. Дорожная инфраструктура – ​​двигатель прогресса. Если она крутая — все будет хорошо, если нет — ожидай кризиса.

Дубай всегда поражал меня темпами строительства. Город ведь вырос за несколько десятилетий, проекты реализовывались стремительно. Помню, как в районе Марина возникла новая дорожная развязка, в которую были вложены огромные средства. Работа была хоть и масштабной, но в ней нашли серьезные просчеты. Из-за них в час-пик скапливалась огромная пробка.

Когда я прилетел в Дубай на следующий год – развязку демонтировали и начали строить заново. Понятно, что архитекторы получили по шапке, а расходы, наверное, упали на плечи застройщика. Но все же круто, когда люди умеют признавать свои ошибки.

5. Даунтаун Дубая. Лет 15 назад, когда большинство из небоскребов существовали только на чертежах, он считался центром города:

6. У дубайского чуда много знаменателей. Главный из них – непересыхающий фонтан «черного золота», бьющий прямо из-под ног. Нефтедоллары могли бы осесть на банковских счетах политической элиты (как это бывает в России), но шейхи распорядились ими по другому. Средства инвестируются верно: в эмираты, в бизнес, в образование.

Замашки обязательно создать «самое большое, высокое и крутое» попахивают хвастовством, но модель работает. Об архитектурных шедеврах города говорит весь мир. Они же магнитом притягивают миллионы туристов, вкладывающих в Дубай свои отпускные деньги. В итоге проекты окупаются.

Сработали и чисто экономические решения вроде зоны свободной торговли Jafza, расположенной в порту Джебел Али. Компании, находящиеся в ней, освобождаются от налогов на товары, от импортных и экспортных пошлин. Бизнес может открыть любой, партнерство гражданина ОАЭ не требуется. Необходимо просто иметь уставной капитал в миллион дирхамов. Jebel Ali Free Zone обеспечивает очень существенный приток инвестиций в страну.

7. Пролетаем над знаменитой яхтой "Дубай". Принадлежит она, как вы уже догадались, правителю эмирата шейху Мохаммеду. Судя по закрытой вертолетной площадке и ненаполненному бассейну, судно стоит на ремонте.

С ним связана одна веселая история. Когда-то Dubai считалась самой большой яхтой мира. Пока не завершилось строительство яхты Романа Абрамовича. И вот же незадача: Eclipse оказался на 46 сантиметров длиннее Dubai.

Шейх обиделся. Настолько, что решил увеличить свой корабль на 61 сантиметр за счет установки дополнительного черного ящика. Если правда, то попахивает подростковой бравадой. У тебя, конечно, большой, но у меня все равно длиннее

8. Знаменитый "Парус", на открытие новой платформы которого мы и приехали. Мало того, что отель сам по себе архитектурный шедевр, так он еще и построен на искусственном острове, держащемся на сотнях паль.

Бурдж-эль-Араб тянется к небу на 321 метр. Вид на Персидский залив открывается просто потрясающий:

9. Район Дубай Марина с искусственно прорытым каналом. 15 лет назад, когда я отдыхал здесь подростком, небоскребы еще не построили. Он был обычным куском пустыни с трассой и несколькими отелями.

Сегодня Марина – это Нью-Йорк, занесенный в тропики. На мой вкус с высотками переборщили. Их так много, что они перестают удивлять.

А еще я сочувствую жителям высотных этажей башен. Ты переплачиваешь за вид на залив, а потом его закрываешь новое здание. Основание из оснований:

10. Подлетаем к Пальме Джумейре – самому оригинальному насыпному острову Дубая. Вы видите недострои в самой сердцевине фотографии? Это большой проект The Perl, замороженный из-за кризиса 2008 года. По задумке он должен состоять из 4 башен, которые соединит небесный мост:

11. Планировалось, что все будет выглядеть так:

12. Гигантский поселок "Джумейра Вилладж". Попасть сюда можно только по пробелам. Я пытался проникнуть на территорию поселка, но охрана на КПП решила не пускать туриста с камерой:

13. ОАЭ – страна песков, и вода здесь наверняка ассоциируется с благополучием. Люди готовы платить за дома от 700 тысяч евро.

14. Район Марина со второго ракурса:

15. Летим на гидроплане и видим какой-то бесконечный забор. В середине — шикарные ворота, за которыми спрятаны поместья шейхов. Территорию они занимают огромную, сравнимую с турецкими «пятизвездниками» на первой линии. Здесь вам и несколько вилл, и собственный ипподром, и даже маленький насыпной остров.

16. Недалеко от поместья была замечена яхта правителя Дубая. Возможно, на фотографии одна из его резиденций:

17. Возвращаемся к пальмовый остров, который состоит из ствола и 16 листьев. Огибает их вот в форме полумесяца. Создание искусственной суши – решение гениальное и вынужденное для арабов. Береговая линия считается самой ценной на курортах, а в Дубае острый дефицит земли в ней возник еще в 90-х. Вот и решился шейх Мохаммед на рискованный проект, из которого выросла мировая достопримечательность:

18. Чем ближе к концу острова, тем дороже стоят виллы. Ценник некоторых пробивает отметку в 25 – 30 миллионов евро. Хотя застройка плотная, больших участков у собственников нет, а с высоты особняки и совсем похожи на дешевые таунхаусы. За такие деньги можно запросто купить поместье во Франции. Но владельцами пальмовых вилл двигала не логика, а престиж:

19. Вид на отель Атлантида Палм. Клочки песчаной пальмы соединяет ветка метро, ​​под которой проходит подземный туннель.

20. Облетаем «Парус». Из-за отсутствия собственного пляжа, я раньше воспринимал его как бизнес-отель. Да, постояльцы всегда могли сесть на электробагги и добраться до соседнего курорта через мост. Но, согласитесь, это лишние проблемы.

Владельцы Бурдж-эль-Араба решили проблему открытием террасы. Платформу собрали на верфи в Финляндии. Перед тем, как прирасти к «Парусу», она проделала 8 тысяч морских миль. На платформе есть два огромных бассейна с соленой и пресной водой, бары, рестораны и кафе. А еще шезлонги и закрытые комнаты, которые называют кабоносами. В общем, получилась вполне реалистичная имитация пляжа:

21. Пролетаем на архипелагом «Мир». Он находится в 4-х километрах от берега и по форме напоминает континенты Земли. Проект грандиозный, но неудачный. Плюс, «Миром» недовольны экологи. По мнению зеленых, постройки домов на островках навредят флоре и фауне Персидского залива.

22. Нет, с точки зрения маркетинга мысль гениальная. Сильным мира сего со всех уголков планеты. Пусть и расположен за тридевять земель. Олигарху из условного Питера (при наличии авантюризма и имперских замашек) наверняка будет весело приобрести островок с названием Санкт-Петербург. Построить на нем дворцы с садами и фонтанами. Пойдут перед друзьями. А дальше что? Как потом добираться до материка? На островах ведь полная приватность. Они не соединены между собой и сушей по дорогам. Нужно пользоваться быстроходными лодками или вертолетом, что далеко не всегда удобно. Выходит, жить на них проблематично, а в обслуживание вкладываться придется. Сомнительный актив.

Островки давно выкуплены частными лицами, но обустроен только один. Короче, полный провал:

23. Дубай – портовый огород. В нем две огромные морские гавани (Порт-Рашид и порт Джебель-Али), куда ежеминутно приходят грузовые и пассажирские суда. Зеленые корабли выглядят почти игрушечными.

24. Подлетели к знаменитой башне Бурдж-Халифа высотой в 828 метров на максимально допустимое расстояние. Ближе нельзя. Правительство эмирата позволяет летать у своего главного символа только в случае крутых промо-акций. Ну или если вы снимаетесь в Дубае в фильме «Миссия невыполнима»

Очень хочу полетать над Дубаем в январе-феврале. В это время город обволакивают туманы. Макушки зданий, выглядывающие из густой дымки, наверняка будут смотреться эпично.

25. Дубай и Абу-Даби выглядят зелеными огородами. Но создание оазисов среди песков стоило очень дорого. К каждому дереву подведены специальные трубки, которые питают их полезными веществами и не дают погибнуть в пустыне:

26. Дубаю все еще есть, куда двигаться и разрастаться:

27. Искусственные острова строились с 17 века для защиты от военных вторжений. Но только арабы сумели поставить их на поток:

28. Ипподром «Мейдана» из воздуха выглядит круче, чем трек для «Формулы-1». Настоящее суперсооружение с трибунами на 60 тысяч человек. Самой длинной травяной дорожкой в ​​мире и собственной стоянкой для яхт. Стоимость его строительства превысила 2,5 миллиарда долларов.

Колоссальные вложения в иподром — жизненная необходимость. Кубок мира в Дубаи очень популярен, на него съезжаются крупные нефтяники, промышленники и знаменитости. Пока вип-персоны пьют в ложах — самые породистые жеребцы планеты рвут жилы на дорожке. Вступительный взнос на соревнования составляет 60 тысяч долларов, и он того стоит. Ведь победитель Кубка увозит с собой 10 миллионов долларов.

Участвовали в соревнованиях лошади из конюшни владельца Чечни Рамзана Кадырова. Но я не знаю, удачно или нет.

29. Магазин под названием Wafi-центр, стилизованный под египетскую пирамиду. Это не какой-нибудь гипермаркет. Здесь офигительные интерьеры, дорогие бутики и очень богатые покупатели. Сюда можно прийти прямо на экскурсию. Посидеть в кафе за кофе и посмотреть, как арабы со свитами женщин опустошают магазины. Даже на ценники не смотрят, только и успевают чеки подписывать.

30.

Истошик