5 главных правил общения с ГАИшниками и представителями патрульной полиции

Каждому водителю, даже самому дисциплинированному, время от времени приходится общаться с сотрудниками ГАИ (а для жителей столицы — с представителями новой патрульной милиции). Власть обещает, что вскоре полиция заменит привычных автоинспекторов по всей стране. Поэтому нелишним будет напомнить водителям о том минимальном наборе знаний, которыми он должен запастись, выезжая на дорогу. Причем неважно, с кем им придется общаться — с новыми или пока еще старыми: правила для всех одинаковы.

ПРИЧИНЫ ОСТАНОВКИ НА ДОРОГЕ

Недавно законных причин для остановки транспорта было 11. Одна из них - с формулировкой “проведение целевых мероприятий (операции, отработки, планы) по проверке документов о праве использования и управления транспортным средством”. И именно она, по сути, развязывала руки инспекторам, позволяя останавливать под предлогом отработки практически всех.

Как ранее сообщала "Б", после вступления в силу Закона "О Национальной полиции" осталось 10 причин остановить автомобиль.

1. Водитель нарушил правила дорожного движения.

2. На автомобиле нет номерного знака, он расположен неправильно, закрыт посторонними предметами или его невозможно прочитать с расстояния 20 метров.

3. Есть очевидная технеисправность транспортного средства.

4. Поступила информация о причастности водителя или пассажиров к созданию ДТП, уголовного или административного правонарушения, или если есть информация о том, что транспортное средство или груз могут быть объектом или средством создания ДТП, уголовного или административного правонарушения.

5. Транспортное средство находится в розыске.

6. Нужно опросить водителя или пассажиров об обстоятельствах случившегося ДТП, уголовного или административного правонарушения, свидетелями которого они не могли быть.

7. Необходимо привлечь водителя транспортного средства для помощи другим участникам дорожного движения, полицейским или привлечь в качестве свидетеля при оформлении протоколов об административных нарушениях или материалах, касающихся ДТП.

8. Уполномоченный орган принял решение о запрете либо ограничении движения.

9. Способ крепления груза на транспортном средстве создает опасность для других участников дорожного движения.

10. Нарушен порядок использования особых световых либо звуковых сигналов.

Грязные номера. Они – повод остановит ваше авто.

Итак, по новым правилам, если водитель строго соблюдает ПДР, его исправен, а груз, если он есть, закреплен надежно — причин для остановки нет. Так ли это, покажет время, но полностью исключать возможность быть остановленным водителю все же не стоит.

Правила остановки транспорта и поведения представителей правоохранительных органов четко регламентированы. Останавливаться нужно в двух случаях: когда патрульный автомобиль со включенным проблесковым маячком пристроился за вами и воспользовался громкоговорителями. Судя по всему, о таком предмете, как жезл, водителям постепенно стоит забыть – его в арсенале технического оснащения новой полиции не будет, а замену еще не придумали. Поэтому новые полицейские, кроме громкоговорителей, используют для остановки жесты руками, которые, кстати, уже вызвали критику: водители не знают, как выучить новые спецжесты, которых пока нет в ПДР.

Кроме того, в сегодняшней ситуации в столице (а в скором времени так будет и во многих других городах страны) многих сбивает с толку постоянное движение патрульных автомобилей со включенными проблесковыми маячками синего цвета. Водители подсознательно (так ведь учили в автошколе!) ищут возможность уступить дорогу автомобилю с включенным маячком, а некоторые даже останавливаются, если авто полицейских появляется в зеркале заднего вида. Вместе с тем, уступать дорогу нужно, только если вместе с синим проблесковым маячком включена звуковая сигнализация или проблесковый маячок второго цвета. Которых, кстати, по технической ошибке у новых патрульных автомобилей пока нет.

ЕСЛИ ВАС ВСЕ-ТАКИ ОСТАНОВИЛИ
Водитель должен останавливаться по требованию работников правоохранительных органов с соблюдением Правил дорожного движения, а затем включить аварийную световую сигнализацию. Нарушение правил остановки может служить законным поводом к штрафу.
Выходить из машины не нужно. Более того, украинским водителям стоит избавляться от привычки общаться с патрульными за пределами автомобиля. Ведь нынешние законы и правила постепенно перенимают зарубежный опыт, а во многих странах попытка водителя выйти из машины навстречу полицейским может быть воспринята как угроза. Остановившись по требованию патрульного, нужно оставаться в автомобиле и открыть окно для общения с ним.
В свою очередь, правоохранитель обязан поздороваться, четко и четко назвать свою должность, звание и фамилию, после чего сообщит водителю причину остановки. По требованию водителя он также должен предъявить свое служебное удостоверение. Водитель должен предъявить документ на транспортное средство и удостоверение, дающее право на управление им. Страховой полис, который так любят требовать инспекторы ГАИ, водитель должен иметь при себе, но вот показывать его нужно только в случае ДТП.
Ни один законодательный акт не обязан его передавать документы в руки инспектору — их можно показывать даже через стекло, давая возможность прочитать и при необходимости переписать данные. Разумеется, стараться брать на рассмотрение служебное удостоверение остановившего инспектора тоже категорически не стоит.
Статья 40 нового Закона “О государственной полиции Украины” дает право на внедрение патрульных средств фото- и видеофиксации, при этом как установленных в патрульном автомобиле, так и закрепленных на форменной одежде на видном месте. При необходимости полицейские могут использовать информацию из чужих видеорегистраторов – кстати, эта формулировка фактически узаконивает применение водителями этих устройств.

НЕ ДЫШИТЕ НА СОТРУДНИКА

До сих пор самым распространенным требованием работников ГАИ остается старый народный метод освидетельствования на предмет алкогольного опьянения: они просят "дохнуть", причем подразумевая в качестве экспертной оценки не алкотестер, а обоняние инспектора. Такое требование незаконно! Для этого есть строго прописанная процедура.

Если у инспектора возникло подозрение, что водитель принимал на грудь, он должен сообщить ему об этом и предложить пройти тест добровольно. Несмотря на слово "добровольно", отказ от освидетельствования приравнивается к признанию в употреблении алкоголя. Поэтому отказываться не стоит, но при этом следует следить за соблюдением процедуры теста. А ее как раз практически всегда нарушают сами инспекторы, пользуясь отсутствием у водителя элементарных знаний в области права.

Прежде всего, нужно запомнить два момента, которые чаще всего умышленно игнорируются сотрудниками: протокол и свидетели. По факту проверки инспектор обязан составить протокол, а само освидетельствование должно производиться в присутствии двух человек. При них он достает алкотестер, рассказывает, как именно будет проводить освидетельствование, обязательно показывает свидетельство о госрегистрации и проверке прибора и только затем просит водителя пойти в трубку. Результаты заносятся в протокол. При этом, если тест показал менее 0,2 промилле, инспектор обязан написать в протоколе, что алкоголь не обнаружен или он в пределах нормы, после чего выдать копию водителю и отпустить его.

Если же тест показал больше 0,2 промилле, инспектор должен спросить у водителя, согласен ли он с результатами. В случае согласия — а на самом деле, это признание в употреблении алкоголя — протокол передается в трибунал. Если же водитель уверен, что результаты ошибочны и заявляют о несогласии, инспектор не имеет права вписывать в протокол результаты. Он должен направить водителя в медучреждение, заполнив бланк направления, и именно туда заносятся показания алкотестера. Доставка к врачу осуществляется только на патрульном автомобиле. Если медицинская экспертиза признает водителя трезвым, его должны отпустить независимо от результатов алкотестера.

Но если он все-таки пьян, автомобиль должен быть заблокирован спецсредством. Попытки запугать водителя штрафплощадкой не имеют под собой никакого законного основания: эта мера применяется, только если автомобиль создает существенные помехи дорожному движению — например, перекрывает проезжую часть. И в любом случае владелец авто имеет право запросить, например, своего знакомого или родственника с водительским удостоверением, чтобы тот отогнал машину домой.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ПРОСЯТ ОТКРЫТЬ БАГАЖНИК

Многих водителей интересует вопрос: насколько правомерно требование инспектора, например, открыть багажник? И вообще – имеют ли право проверять автомобиль и личные вещи в нем? Вопрос особенно актуален сейчас, когда подобные требования стали чаще и аргументируются смутными временами, а также участившимся ввозом оружия из зоны АТО.

Рассмотрим термины "осмотр", "уход". С ними, к сожалению, все неоднозначно, ведь на украинский язык и то, и другое переводится как обзор. Конкретно это слово находится в Законе Украины “О милиции” в ст. 11, регламентирующей право на осмотр транспортных средств (п. 21) и уход (п. 6).

Но никакие разногласия в формулировках не дают права ухаживать за авто только по желанию сотрудника правоохранительных органов. П. 5 все той же статьи дает исчерпывающий список лиц, в отношении которых (и, соответственно, их транспортных средств) может быть проведен уход.

1. Лица, подозреваемые в совершении преступления.
2. Лиц, в отношении которых в качестве меры пресечения избрано взятие под стражу.
3. Лиц, совершивших административные нарушения.

Чем же отличается осмотр от ухода? При осмотре сотрудник может максимум заглянуть в салон. А требование открыть багажник – это уже уход. И тогда водитель имеет полное право потребовать указать причину и составить протокол об административном задержании или задержании по подозрению в совершении преступления. Если водитель не совершал никаких противозаконных действий — основанный на составлении протокола нет, а проводит уход без него не имеют права.

Если все-таки основания есть, нужно обязательно нуждаться в присутствии понятых: к сожалению, нельзя исключать ситуацию, которую вам попробуют что-то подбросить в багажник. И помните, что уход в любом случае проводится с согласия водителя. Самому открывать багажник, проникать в салон и копаться в бардачке – это уже даже не уход, а обыск. А он – исключительно уголовно-процессуальное действие и не входит в компетенцию патрульных служб. Если инспектор пытается проникнуть в автомобиль, немедленно фиксируйте эти действия и звоните 102.

Истошик