Как официально ездит на нерастаможенном авто в Украине.

Машиной с иностранными номерами формально владеть нельзя, но можно управлять с разрешения настоящего хозяина. Какие подводные камни таковой сделки? Издание сегодня, выяснило, какие проблемы могут возникнуть с нерастаможенными авто.

Журналисты звонили по нескольким объявлениям о продаже (в основном предлагают с литовскими и польскими номерами) и каждый раз задавались вопросом, в чем подвох. Ни в чем. У нас отлаженный механизм, – рассказал продавец Валерий. — Право управлять нерастаможенным автомобилем гарантировано Стамбульской конвенцией, к которой еще в 2004 году присоединилась Украина. Машина зарегистрирована на фирму в Европе, вас нанимают на работу, и вы ездите по Украине, официально находясь в длительной командировке”.

Недостаток, мол, только один – раз в год на такой машине нужно выезжать в Европу и заезжать обратно, предварительно продлив доверенность (и контракт) от фирмы-собственника. То есть каждый раз нужно оформлять визу. Но есть немаловажный нюанс: покупая такой автомобиль, следует понимать, что вы не станете его законным владельцем, а будете только управлять по доверенности. Ну и продать, соответственно, не сможете.

Мнение таможни

В целом схема смотрится законной. Но есть главный вопрос — не появятся ли претензии у контролирующих госструктур? В Госстаможслужбе, куда мы обратились за комментариями, заявили, что претензии к таким водителям есть.

“Конвенцией о временном ввозе (Стамбульская) определено, что автомобиль может быть ввезен с освобождением от ввозной пошлины и налогов. Но только в случае, если такой автомобиль зарегистрирован за рубежом по имени иностранца и используется иностранцами. То есть, на украинцев эти льготы не распространяются. А использовать такие авто на территории Украины могут только люди (нерезиденты — ред.), которые ввезли их в Украину. При этом запрещено передавать такие машины другим лицам, разукомплектовывать их или использовать для бизнеса”, - заявили на таможенном.

С этим не согласен юрист Вадим Володарский, который специализируется на защите водителей: “Закон не запрещает автовладельцу-иностранцу передавать управление собственной машиной водителю-украинцу — управление авто и внедрение авто являются разными с юридической точки зрения терминами. Никаких документов о передаче права управления на автомобиле не требуется, так как доверенность не является обязательным документом. Собственник дал второму водителю ключи и техпаспорт – и тот может законно ездить”.

Мнение МВД

В МВД объяснили, что если машина находится в международном движении на территории Украины более двух месяцев, то, согласно п. 29.2 ПДД, она должна быть временно зарегистрирована в ГАИ, иначе управлять таким авто нельзя. За нарушение предусмотрен штраф.

Однако полицейские не имеют доступа к базам данных пошлины или пограничников, то есть проверить, когда именно машина въехала в Украину, не могут. Поэтому после остановки такого авто инспектор вызывает представителя таможни.

Закон не разрешает ГАИ смотреть за соблюдением таможенных правил, а иностранные номера — еще не повод для остановки. Незаконные требования ехать на штрафплощадку, отдавать ключи и т.п. можно не выполнять.

В случае если в течение двух месяцев после ввоза в Украину авто не было зарегистрировано в органах ГАИ, нужно заплатить штраф в размере 255 грн.

На практике

Один из перегонщиков иномарок рассказал, что хотя покупатели нерастаможенных машин закон не нарушают, гаишники все равно устраивают им длительные проверки.

“Людей держат на дорогах временами, созваниваются с таможенниками для проверки. Однако если водитель ведет себя уверенно и говорит, что будет писать заявление о превышении служебных полномочий, его отпускают”, — говорит Алексей Н. Но дискомфорт все равно есть. Поэтому он не советует связываться с такими автомобилями.

Прецедент

В общественном проекте Дорожный контроль рассказали историю водителя, у которого год назад забрали нерастаможенный автомобиль за нарушение таможенных правил. Сразу после остановки сотрудники ГАИ вызвали таможенника, составившего админпротокол по ч. 1 ст. 483 Таможенного кодекса (сокрытие продуктов от таможенной службы, внедрение документов с неправдивыми данными либо поддельных).

В суде водителя обвинили в том, что поддельные документы о трудоустройстве в литовской компании. Однако суд установил, что в действиях водителя нет никаких нарушений, а протокол составлен безосновательно: у таможенника не было никаких доказательств того, что документы поддельные, а сама ст. 483 вообще неприменима в данной ситуации. В итоге авто возвратили. Но на разбирательство ушло несколько месяцев, за которые водитель был вынужден обходиться без машины.