Начнется ли строительство паромной переправы Орловка (Украина) — Исакча (Румыния)?
Вы можете выбрать язык сайта: Українська | Русский (автоперевод)
Строительство паромной переправы Орловка (Украина) – Исакча (Румыния) начнется весной следующего года.
Об этом сообщил депутат Одесского областного совета Юрий Дымчегло, являющийся генеральным директором недавно созданного ООО «Паромная переправа Орловка».
По его словам, инвесторами отечественного проекта станут как иностранные кампании (английская и кипрская), так и украинские, причем контрольный пакет будет у последних. С нашей стороны в строительство объекта планируется вложить порядка 5 миллионов евро.
Как рассказал генеральный директор фирмы «МБС-инвест» Стелян Гавруш, румыны профинансируют работы на сумму 20 миллионов евро – кроме паромной переправы, они хотят открыть в Исакче свободную экономическую зону со складами и прочей инфраструктурой складами и другими сопутствующими сооружениями.
По прогнозам российских профессионалов, через переправу будут раз в год проходить 170 тыщ фур. Румынские специалисты называют вторую цифру – 200 тысяч, ведь речь идет о самом коротком пути из Украины в балканские страны и наоборот.
По расчетам румынского инвестора, переправа через Дунай одного пассажира будет стоить в пределах 3-5 евро, легкового автомобиля – 20-30 евро. Для грузового транспорта ставки будут выше.
Идеологи проекта говорят о том, что главное достоинство переправы в том, что она заставит всерьез подумать о строительстве автобана Одесса – Рены.
После общественных слушаний предприятия-инвесторы подписали протокол о дальнейших совместных действиях, поскольку строительство переправы должно идти синхронно. Следующий этап – подготовка рабочего проекта.
По словам Юрия Дымчегло, на это понадобится месяца три, таким образом уже в марте-апреле 2014 года на объекте появится строительная техника.
Подрядчику понадобится всего год, поскольку ничего особенно сложного в проекте нет: на левом берегу появится таможенный пункт, двухэтажный морвокзал и дорожные развязки. Причал как таковой на берегу Дуная возводиться не будет: проект предусматривает установку двух дебаркадеров с аппарелью.
Единственное, что может замедлить реализацию проекта — отсутствие на сегодняшний день постановления Кабинета Министров Украины об открытии международного пункта пропуска. Инвесторы надеются, что политические события в Украине не помешают реализации проекта, о котором говорится уже двадцать лет.
По материалам http://dumskaya.net
Внештатный корреспондент Бессарабии ИНФОРМ
Трасс Измаил-Одесса тогда прекратит свое существование.
радует что переход через керченский пролив построят
А почему радует керченский мост? Как он может повлиять на транзит через Орловку – Исакчу? Неужели кто-то еще надеется, что Россия будет развивать украинский транзит? За деньги хохлов соединит Крым пуповиной с Россией это – да, такой план есть. Ну а для Бессарабии это каким боком?
потока транспорта не будет, бабки не отобьют. В Румынии действует транзитная виза, даже нам чтобы попасть допустим в Македонию дешевле в Станбул самолетом а там пересесть на борт в Македонию или Албанию. Тоже и с фурами дешевле в объезд. Настроят и будет работать 2 раза в неделю.
жители села броска будут против такого движения грузовиков и перекроют трассу .
Броска пролетает, как и столица Придунавья. Этот проект нужен Рене и Ренийскому району. Вот как должна пройти трасса Одесса – Рены
Примерно так-же рисовал трассу Москва-Питер ПЁТР-1! Но он был ЦАРЬ! (а не выживший из ума ветеран)
Синдбад, клоун вы наш! Дорогу Санкт-Петербург - Москва рисовал не царь Петр 1, а царь Николай I, подписавший указ о ее строительстве в феврале 1842 года. "Выживший из ума ветеран" нашел приписанную его скромной личности схему трассы Одессы - Рены на сайте Одесской областной госадминистрации. Так что, извините, но вы просто балобол.