Украинцев заставят покупать «бензин из свеклы» по 20 гривен за литр
Вы можете выбрать язык сайта: Українська | Русский (автоперевод)
Согласно принятому закону, с 1 января 2014 года украинцы будут вынуждены покупать топливо, содержащее биоэтанол. Другого просто не будет. "Регионалам" плевать, что более 50% автомобилей в стране не приспособлены для такого вида бензина.
Согласно Закону №4970VI «О внесении изменений в некоторые законы Украины о производстве моторных топлив с содержанием биокомпонентов», с 1 января 2014 г. все реализуемые в Украине бензины должны содержать не менее 5% биоэтанола, а с начала 2016 года — не менее 7%.
Игроки рынка недоумевают, как можно было принять такую норму. Дело в том, что 1 июля этого года и производители бензина, и потребители успели порадоваться отмене старых ДСТУ. С этой даты на территории Украины можно продавать топливо по качеству не ниже «Евро4». В свою очередь, Закон №4970VI выглядит как шаг назад. Парадокс заключается в том, что, принимая и то и другое решение, чиновники прикрывались внедрением евростандартов. Но в результате украинские автолюбители могут получить очередное понижение качества, с позволения сказать, бензина и повышение его стоимости. В выигрыше могут остаться только продавцы бодяги и производители спирта.
Стакан или ведро?
По нормам европейского законодательства, содержание биоэтанола не должно превышать 5%, а у нас почему-то фигурирует «не менее 5%». «Не менее пяти процентов это сколько: 5, 10 или 40%? – возмущается президент Ассоциации «Объединение операторов рынка нефтепродуктов Украины» Леонид Касянчук. — При этом до сих пор отсутствуют документы, регламентирующие производство данного вида топлива, а также нормы контроля его качества и хранения».
Игроки топливного рынка уверены, что к обозначенной в законе дате необходимые подзаконные акты так и не будут приняты. В итоге отрасль может ожидать коллапс.
Как пояснила начальник отдела контроля качества ПАО «Концерн «Галнефтегаз» (сеть АЗС ОККО) Алла Сидорович, нельзя получить товарное топливо, просто прибавив в бензин марки А92 или А95 необходимое количество биоэтанола.
«Мы связались с нашими зарубежными поставщиками бензина и уточнили, могут ли они поставить бензин Eurobob (нетоварное топливо, предназначенное для смешивания с биоэтанолом). В свою очередь они спросили, какого качества должно быть топливо. Но на этот вопрос мы затруднились ответить, потому как в Украине отсутствует нормативная база», — пояснила Сидорович.
Спиртовики потирают руки
В Украине в год в среднем потребляется порядка 5 млн т бензина. Следовательно, согласно новым требованиям, с 2014-го в топливо нужно будет добавлять 225 тыс. т биокомпонента.
«Сейчас у нас выпускается всего-навсего 70 тыс. т биоэтанола, который полностью используется для производства биотоплива, в составе которого биосоставляющая превышает 30%. То есть сейчас есть возможность покрыть только 25% потребностей. Тем не менее, представители спиртовой отрасли говорят нам: начинайте продавать, а мы произведем!» – говорит директор компании «Консалтинговая группа А95» Сергей Куюн.
Однако, как пояснил директор ООО "Укрпродсоюз" Николай Тыченко, для производства необходимого количества биоэтанола требуется реконструкция существующих заводов. И этот процесс, по самым оптимальным прогнозам, может занять 1,5 года, а по реальным — 2–2,5 года. По подсчетам Минагропрода, на это нужно будет потратить 300 млн грн бюджетных средств.
С АЗС - на СТО
В сложившейся ситуации производители бензина также опасаются дефицита биосоставляющей, соответственно и роста ее цены. Если в
В 2012 году производители спирта заверяли, что он будет стоить в районе 6–7 грн/л, то сегодня его продают за 12 грн. И уже поползли слухи о скачке до 20 грн.
При этом импортировать биоэтанол тоже не получится, потому что для конечного потребителя бензин становится значительно дороже.
«При импорте биоэтанола мы сталкиваемся с проблемой двойного налогообложения. Дело в том, что, во-первых, акциз на него составляет 49–50 грн/литр, значит, тонна будет стоить порядка 70 тыс. рублей. грн. И при добавлении 5% биоэтанола бензин сразу вырастает в цене на 2,5 грн, — рассказывает Андрей Пасичник. – Далее, при добавлении биоэтанола в бензины резко меняются физикохимические характеристики базового компонента. То есть, получается новый продукт. И здесь мы сталкиваемся с дополнительным налогообложением в виде акцизного налога – еще получаем около 2 грн к стоимости».
После несложных подсчетов становится понятно, что при импорте биокомпонентов стоимость бензина вырастет минимум на 5 грн/л.
И, в конце концов, как поведал начальник отдела развития сервиса «УкрАВТО» Александр Чаленко, к потреблению такового топлива не приспособлены как минимум половина каров, эксплуатирующихся в Украине. От отрицательного воздействия бензина с биоэтанолом относительно защищены только машины, выпущенные два-три года назад. Сошедшие с конвейера 5–10 лет назад «переживут» только примесь менее 5%. А легковушкам старше десяти лет после такого «бензина» прямая дорога на СТО. Но не факт, что они туда смогут доехать самостоятельно.
Т. Коломыченко
Внештатный корреспондент Бессарабии ИНФОРМ
козлы блин, уроды. вы нахрен уже и так загнали обычных фермеров, (не тех что кулаки) в яму!!!!
Да не волнуйся так! Это паникёры- аферисты просто готовят почву для повышения цены на бензин. Подумай сам-добавить в бензин немного более дешевого спирта,и у них бензин вместо удешевсения-подорожает! Очевидно они учились в 5 школе!