Переправа Измаил-Тульча: где же ты, где???
Вы можете выбрать язык сайта: Українська | Русский (автоперевод)
Сегодня, 10 октября, в Измаиле прошел Второй инвестиционный форум «Дунай+».
В большом зале исполкома собрались разные представители международных организаций, государственных структур, дипломаты и представители бизнеса.
посреди инвестиционных проектов особенное внимание привлек проект переправы по маршруту Измаил-Тулча. Как сообщили румынские представители, с их стороны все готово: причальная зона и береговой комплекс со всей необходимой инфраструктурой уже построены и введены в эксплуатацию. Дело остается за Измаилом, а тут вопрос и повис в воздухе.
Решение о строительстве паромной переправы было принято еще в 2004 году, но слова так и остались словами, потом было обещано закончить строительство в 2012, и опять же история повторилась. Проект был оценен в 9 млн. грн. и подготовили соответствующие документы, но переправа так и не появилась. Когда-то сам Юрий Крук обещал, что переправа быть, но и здесь не оправдал ожидания измаильчан.
Следует отметить, что для города переправа – это и новые рабочие места, ведь только на таможне будут работать около 200 человек и, конечно же, сокращение расстояния и времени на процедуры контроля, не говоря уже о том, что будет открыто окно в Европу.
Сейчас вопрос о паромной переправе все также решается, может когда-нибудь слова и станут делом, а пока ждем…
Юлия Кравцова
Внештатный корреспондент Бессарабии ИНФОРМ
Не ясно ли, что "окно в Европу" прорубят конкретно в столице нашей семьи? А у нас будет не окно, а скромный глазок в виде сердечка, обычно прорезаемого в двери дачно-огородного сортира.
Существует два проекта паромных переправ.
Измаил – Тульча – расстояние, которое необходимо пройти
паром по реке 30 км в одну сторону.
Орловка – Исакча – расстояние, которое необходимо пройти
паром по реке 0,8 км в одну сторону.
Какой из этих вариантов экономически выгоден, пусть решают.
эксперты.
Главная проблема, отсутствие качественных дорог в
регионе. Трасса Измаил – Одесса находится в плачевном состоянии.
дополнительно пустит по ней интенсивный поток большегрузных машин, то она этого не выдержит!
Сначала дороги, а затем переправы! Это произойдет не в
ближайшем будущем! Забудьте о паре, и о рабочих местах.