Как попасть на работу в УДП: гендиректор предприятия ответил на наиболее распространенные вопросы
Вы можете выбрать язык сайта: Українська | Русский (автоперевод)
Министерство инфраструктуры намерено значительно увеличить мощность украинских дунайских портов. Этим летом ежемесячно через Дунай экспортируется 1,4 млн тонн агропродукции – в планах МИУ увеличить этот объем до более 2 млн тонн (25 млн в год). Это означает еще большую концентрацию флота на нижнем участке реки, что повысит спрос на флот и соответственно на квалифицированные судоводительские кадры.
Об этом заявил гендиректор Украинского Дунайского пароходства Дмитрий Москаленко.
По словам руководителя, Дунайское пароходство уже сегодня испытывает дефицит определенных профессий.
Дело в том, что специалистов с опытом работы на Дунае не так много. Усилить УДП могут представители плавсостава с опытом работы на Днепре, которые сегодня остались без работы. Но членам экипажей нужно получить дополнительный опыт, ведь на Дунае особенная специфика судовождения. Сегодня мы активно предлагаем логистическим компаниям из Днепра переобучение их персонала для работы на Дунае. Судоводы могут некоторое время работать на низшей должности, приобрести опыт работы, а затем подтвердить свою квалификацию. Параллельно осуществляем подготовку и повышение квалификации собственных кадров, создаем условия профессионального роста”, – рассказал Москаленко.
Для того, чтобы судопроизводителям было проще разобраться – как попасть на работу в УДП, компания подготовила ответы на наиболее часто задаваемые вопросы, с которыми люди обращаются в отдел кадров пароходства.
1. Подходят ли имеющиеся документы, дипломы для работы на Дунае?
- Для работы на Дунае подходят только удостоверения судоводителя торгового судна, допущенные к плаванию на Дунае категории «А» и «С», определенные Дунайской Комиссией. Также нужен опыт работы на Дунае, подтвержденный записями в Служебной книге члена экипажа речного судна. Но сейчас более востребованы судоводетели с удостоверением категории «С».
- Удостоверение судоводителя для Дуная категории "А" действительно на внутренних водных путях и водных путях, имеющих морской характер, не дает право на управление складами, состоящими из пяти или более судов и буксированных барж.
- Удостоверение судоводителя для Дуная категории “С” (удостоверение судоводителя для вождения всех судов) дает право на управление судами и складами, включая склады из пяти или более буксируемых/толкающихся барж. Кандидат должен подтвердить документально, что он три года находился в плавании как судопроизводитель категории "А". Дополнительно кандидат должен быть не менее одного года участником управления судами, для управления которыми требуется удостоверение судоводителя категории "С".
Независимо от вида удостоверения судоводителя, вдобавок к нему требуется наличие специальных знаний перечня участков на Дунае.
2. Как можно пройти стажировку на дунайском судоводетеле? Как сократить срок получения документов?
- Стаж можно приобрести, только работая на судах, плавающих по Дунаю. Владелец действительного удостоверения о квалификации для вождения судна внутренними водными путями, для получения удостоверения судоводителя для Дуная должен иметь диплом учебного заведения по квалификации судоводителя, стаж работы на Дунае, успешно сдать экзамен государственной квалификационной комиссии, доказать знания действующих на Дунае правил и предписаний, а также знание отдельных участков реки.
- Подробнее о сдаче экзамена и получении документов можно узнать в капитании Измаильского порта, заседания квалификационной комиссии по выдаче дипломов проходят трижды в месяц.
- Судоводитель, имеющий удостоверение судоводителя по внутренним водным путям, для категории «А» должен отработать как третий помощник капитана 24 месяца, для категории «С» – четыре года. Но если в Служебной книге члена экипажа речного судна есть подтверждение, что он находился в плавании на Дунае (например, в рейсе из Днепра в дунайский порт), то при наличии стажа два года плавания на Дунае, после сдачи экзаменов в ДКК, он может получить удостоверение категории "А".
3. Какая оплата труда?
С июля в пароходстве введена дифференцированная система оплаты труда для экипажей, принятых в штат УДП, состоящая из постоянного оклада в гривне, валюты вместо суточных на время зарубежного рейса и премий за высокие показатели работы. Об уровне оплаты и системе мотивации можно более подробно узнать в отделе кадров пароходства.
4. Каковы преимущества работы в государственной судоходной компании?
- официальное трудоустройство в штат компании,
- стабильная и своевременная выплата зарплаты, которая включает в себя и валютную, и гривневую часть, ныне УДП не имеет задолженности по выплате зарплат плавсостава,
- полный пакет социальных гарантий в соответствии с нормами законодательства Украины,
- автоматический вычет всех обязательных страховых и налоговых выплат, накопление страхового стажа работы,
- можно учиться у опытных коллег и повышать свой профессиональный уровень.
Внештатный корреспондент Бессарабии ИНФОРМ в Измаиле
Почему речь идет только о судоводителях? Совершенно некомпетентный материал. Полное молчание о механиках, без которых садоводы.
Если винт не вращается, то цена судоводителям – ломаный денежек. Видимо отвечал на вопросы капитан – наставник или недавний помполит. Очень жаль, что совковый стиль в УДП живёт и здравствует. Дайте работу в руки компетентным специалистам, а не однодневкам.
Почему речь идет только о судоводителях? Совершенно некомпетентный материал. Полное молчание о механиках, без которых садоводы.
Если винт не вращается, то цена судоводителям – ломаный денежек. Видимо отвечал на вопросы капитан – наставник или недавний помполит. Очень жаль, что совковый стиль в УДП живёт и здравствует. Дайте работу в руки компетентным специалистам, а не однодневкам.