В Килии продолжит работу внутригородской рейсовый автобус, владелец которого намеревался закрыть маршрут

Жители Килии, пользующиеся внутригородским автобусом Украинская-СРЗ, в начале текущего недели были поставлены перед фактом владельцем рейса, что с понедельника, 4 октября, полностью прекратится его курсирование. Это известие вызвало резонанс, так как для многих килийцев, проживающих по маршруту, общественный транспорт является единственным доступным средством передвижения – проезда по делам, в школу и на работу. Журналистам “Бессарабии INFORM” поступило несколько звонков с просьбой объяснить причины такого решения. Городской голова Вячеслав Чернявский прокомментировал этот вопрос только после очередного общения с перевозчиком, которого, к счастью, в этот раз удалось уговорить сохранить перевозки на прежних условиях хотя бы до конца года. В дальнейшем обе стороны обсудят условия сотрудничества, корректировка которых позволит сохранить общественный транспорт для Килии. 

Стоит отметить, что перевозками пассажиров внутри Килии занимается частное лицо, однако городской совет имеет полномочия по контролю. В частности, проводит конкурс на перевозку, по итогам которого определяется перевозчик. Кроме того, исполкомом утверждается стоимость проезда.

Как сообщала “БИ” ранее, несколько месяцев назад в связи с окончанием срока договора с перевозчиком городским советом был объявлен конкурс на маршрут Украинская-СРЗ, однако он так и не состоялся из-за отсутствия желающих принять участие.

Объявляя конкурс повторно, сотрудники городского совета предварительно обзвонили потенциальных килийских перевозчиков, однако никто не выразил желания претендовать на рейс. Тогда в конкурсе были извещены предприниматели из других городов, однако участие также никто не принял.

Отказался участвовать и действующий перевозчик, объяснивший, что устал работать в минус. По его словам, внутригородские перевозки не приносят ему дохода, который покрывал бы расходы и давал бы возможность заработать. По его словам, денег чуть-чуть хватает на выплату зарплат сотрудникам (при том, что владелец – и сам водитель), а также заправку транспортных средств топливом. Об обслуживании автобусов вообще речь не идет, а они требуют регулярного внимания. Поэтому из трех рейсов он решил оставить только два, убрал пока только самый невыгодный.

Отказ именно от этого рейса он объяснил тем, что в течение дня приходится перевозить всего по несколько человек, поэтому дневные рейсы даже не покрывают себестоимость проезда. Другое дело утро и вечер, однако все равно в конечном итоге речь о заработке не идет.

При этом стоимость проезда держится на уровне 7 гривен с 2019 года, а с тех пор минимальная заработная плата повышалась дважды – в 2020 году и начале 2021-го. Кроме того, нестабильна цена на топливо и запчасти, что является расходным и ценообразующим материалом в данном виде услуг.

По словам Вячеслава Чернявского, понимая важность общественного транспорта для города, он в очередной раз пригласил перевозчика на разговор, в результате которого удалось сохранить рейс, как минимум, до конца 2021 года.

“Как предпринимателя я его прекрасно понимаю. Никто не желает работать в минус. Но как городской голова я не могу допустить отмену работы рейса“, – прокомментировал мэр и объяснил, что во время диалога удалось найти компромисс и убедить перевозчика работать до Нового года. Вместе с этим в бюджет 2022 года городской совет предусмотрит расходы по программе льготной перевозки пассажиров, что покроет перевозчику часть расходов.

средства на льготную перевозку пассажиров (пенсионеров, участников АТО и других категорий людей, защищенных государством) были предусмотрены и в этом году, но их не хватило на весь год с учетом неизменного роста цен. Напомним, ранее данные льготы финансировало государство, а в 2016 году они “перелегли” на плечи местных бюджетов, где решение принимать депутатский корпус.

К сожалению, обстоятельства в любом случае ведут к тому, что в ближайшее время стоит ожидать повышения тарифов. . Кстати, обращаясь в редакцию "БИ" с просьбой осветить проблему отмены рейса жители города выражали готовность платить больше за автобус - главное, чтобы он остался. Так как стоимость таксы из отдаленных участков в центре превышает 100 гривен, что точно не по карману для ежедневного использования.