На велосипеде из Измаила в Румынию и обратно: сутки и 2,5 кило потерянного веса.

Как совершит путешествие на двух колесах в Европу и потратит на это чуть больше суток. Вся правда об особенностях пресечения границы, состоянии дорог и препятствиях на пути велотуриста – со слов автора.

Как рассказал путешественник, из дома он выехал в воскресенье, 15 июля, и за одни сутки преодолел на велосипеде расстояние 222 км: проехал через Молдову в Румынию и обратно. Маршрут движения был следующий: Измаил – Браила – Измаил (через Галац, Рени). Большое количество фотографий, которые сделал Алексей Панасенко, наглядно демонстрируют, как на самом деле выглядит близлежащая Европа.

“Отправился в 6:10, прибыл в 03:00, по ходу 13:02, отдых 4:08, таможня 3:00, ремонт 0:40, средняя скорость- 17 (через румынские города ехал “экскурсионно” – медленно). Остановки для отдыха (и профилактики вела): туда – поворот на Рены (техническая), развилка Новосельское/Плавны, Орловка, Рены, 2 таможни Украина/Молдова и Молдова/Румыния, Галац; обратно – Галац, 2 таможни Румыния/Молдова и Молдова/Украина, Рены, Орловка, развилка Новосельское/Плавны, Новая Некрасовка, Измаил (бювет на набережной)”, – рассказывает Алексей.

По подсчетам велотуриста, за все путешествие было выпито 4,5 литра воды. Как показало взвешивание по приезду домой, за свое турне он потерял 2,5 килограмма!

Рены. Огород у границы

Путешественник отметил, что это его первая заграничная поездка, и свой путь он разрабатывал самостоятельно. Так, выехать из Измаила Алексей решил по привычному для него пути (под мост и через Броску на развилку Рены/Болград. Учитывая ремонтные работы, ехать пришлось по раскрытому измельченному асфальту, отчего появился неприятный хруст в цепи от попавших на нее абразивных элементов. Велосипед останавливается и чистит цепь.

Как отметил велосипедист, много времени он потерял на таможне (туда 2:30 и оттуда 0:30). Уход туриста-одиночки не проводили, а оформили его как пешехода. Таким образом, можно отметить существенное преимущество велосипедиста в расходе времени на пересечение границы перед пассажирами легковых автомобилей.

“Везде просили только загранпаспорт, но при пересечении Молдавско-Румынской границы пограничники спросили документы на велосипед. Предъявил гарантийный талон из магазина», – рассказал Алексей Панасенко.

Измаильский турист обратил внимание, что дороги в Румынии в трещинках, но без ям: на лотках не подкидывают, а в Галаце на основных улицах (а таких много) организованы велодорожки.

“В обоих городах Румынии обрадовали съезды с тротуаров правильной формы, установленные в местах пешеходных переходов, что прибавило удобства в поездке!”, – поделился измаильский велотурист.

Как заметил велопутешественник, на участке “Галац – Браила” в обоих направлениях движение автомобилей очень оживлённое, поток плотный и скоростной режим автолюбителями соблюдается не всегда. Иногда по пути туриста случались рискованные обгоны. Оказывается, ширина трассы в Румынии нормальная, но участка для велодвижения (как у нас на Одесской трассе) – нет.

“На обочину не выжимают, но ехать стремно. И обочины нет – с обеих сторон отбойники с отражателями, а за ними глубокий кювет (обрыв). Особенно порадовало полное отсутствие грузовых автомобилей на этом участке. Эх, у нас бы так! – поделился своими ощущениями путешественник.

Проходить таможню на обратном пути велосипедисту пришлось, когда уже стемнело. Поездка в темное время суток порадовала мизерным количеством транспорта, прохладным попутным ветром и очень чистым воздухом.

“Хотелось дышать глубоко, во время последних четырех остановок сильно клонило в сон – природа просто убаюкивала…” – рассказал Алексей Панасенко.

Как отметил в конце своего рассказа измаильчанин, поездка оказалась ему вполне по силам и приятно удивила впечатлениями и количеством интересных фактов, увиденных в ходе путешествия.