«Евродор» готовится к борьбе со снежной стихией.

Зима уже на пороге и дорожники готовятся встретить ее во всеоружии. Эксплуатационным содержанием дорог общего использования трех районов Бессарабии – Измаильского, Болградского и Ренийского – вот уже четвертый год занимается дорожная компания “Евродор”. Новостной портал "БессарабияINFORM" узнавал, как проходит подготовка подрядной организации к обеспечению устойчивой работы дорожного комплекса по югу Одесской области в условиях заснеженности и гололедицы. 

ООО "Евродор" располагает огромным автопарком (более 300 единиц техники), часть которого в зимнее время используется для расчистки дорог Бессарабии.

По словам главного инженера ООО "Евродор" Артака Аветисяна, самая эффективная техника для борьбы с гололедицей и заснеженностью трасс – это комбинированные дорожные машины (КДМ). Они одновременно и чистят дорогу, и разбрасывают песчано-солевую смесь. Такая специализированная техника в количестве 16 штук на территории трех районов обслуживания имеется только у данной дорожной компании. В теплое время года эти машины работают на программу строительства дорог, а в зимнее – используются для расчистки магистралей от снега.

Когда стихия добивается катастрофических масштабов, на дороги выходит тяжелая техника – погрузчики, тракторы Т-150, гусеничные бульдозеры, снегоуборочная шнекороторная техника.

Здесь следует отметить, что свою специализированную технику "Евродор" ежегодно обновляет. В частности, в этом году компания приобрела новую современную снегоуборочную шнекороторную машину – ее сейчас заканчивают собирать в Киеве. Также предприятие приобрело дополнительно еще один грейдер и два трактора Т-150.

Несколько слов о зоне ответственности ООО "Евродор". Компания отвечает за эксплуатационное содержание 122 км международной трассы М-15 от начала границы Измаильского района (со стороны Одессы) до КПП "Рены" (от 184 до 306 км), а также дороги общего пользования областного и районного значения в Болградском, Измаильском и Ренийском районах. Кроме того, предприятие уже который год занимается расчисткой дорог в Измаиле.

Главная база, где дислоцируется основная масса техники и где происходит выгрузка солено-песчаной смеси, находится в Измаиле. На все три района обслуживания на эту зиму планируется заготовить около 7-8 тысяч тонн солено-песчаной смеси – часть уже доставлена, вторая часть еще на пути.

Базы "Евродора" поменьше (так называемые ДРП) расположены в городах Рены и Болграда, а также в селе Кирнички Измаильского района и небольшая база в Орловке Ренийского района. В них дислоцируется минимально необходимая снегоуборочная техника и достаточный запас смеси для посыпки близлежащих дорог.

“Во время снегоборьбы мы сотрудничаем с сельскими и городскими властями, держим связь со спасателями. Когда к нам от них поступает сигнал о какой-либо чрезвычайно ситуации, мы реагируем в оперативном порядке”– рассказывает ведущий специалист компании-подрядчика Артак Аветисян.

В контексте подготовительных работ по обеспечению бесперебойной работы дорожного комплекса в зимних условиях, следует упомянуть еще вот о чем.  В нынешнем году губернатор Максим Степанов впервые поручил главам районных администраций подготовить информацию относительно владельцев снегоуборочной техники, которые готовы на договорных условиях предоставить ее для расчистки дорог от снежных заносов в зимнее время в районах. "Укравтодор", в свою очередь, обязал подрядчиков, занимающихся обслуживанием дорог общего пользования, заключить договора с владельцами этой техники.

В трех южных районах региона, за которые отвечает ООО "Евродор", совместно с районными властями была проведена большая и кропотливая подготовительная работа - встречи с фермерами и предпринимателями зоны ответственности.

Если коротко в сущности договоров – владельцы техники помогают при необходимости подрядчику с расчисткой дорог, подрядчик – обеспечивает владельца топливом, зарплатой работнику (в том числе платит налоги). Получается вполне для себя взаимовыгодное деловое сотрудничество. Таким образом, если вдруг сильно заметет, то шансы справиться со стихией общими усилиями значительно выше.

Как сообщил Артак Аветисян, всего по трем обслуживаемым районам удалось прийти к соглашению с 28 владельцами дополнительной снегоуборочной техники. Наиболее активным выдался Ренийский район – всего 4 договора, в Болградском районе – 9 и в Измаильском – около 15 договоров.

“Одна из главных проблем при ухудшении погодных условий – это неорганизованность и несознательность водителей. В такие моменты важно вовремя остановить движение транспорта. Особенно это касается большегрузов и подержанных авто, владельцы которых не позаботились о замене летней резины на зимнюю. Вот представьте – старые "Жигули" при гололедице в лучшем случае развернет, он закроет движение и образуется пробка. А если при этом еще идет снег и дует сильный порывистый ветер, тогда эта ситуация превращается в стихийное бедствие. И тогда наша техника и наши люди занимаются не просто расчисткой дорог, а спасением людей из-под сугробов. При обильном снегопаде и гололеде следует также вовремя остановить движение фур, больших автобусов, чтобы дать дорожникам возможность работать. Именно они создают основные помехи при очистке дорог”, – объяснил специалист.

Такая ситуация сложилась в прошлом году на Рождество возле сел Кирнички Измаильского района и Холмского Арцизского района. Тогда в снежном плену оказались десятки машин, автобусов, грузовиков и сотни людей, включая маленьких детей. Из-за того, что несколько фур перекрыли дорогу из Измаила в Кирнички, дорожники не имели возможности расчищать трассу на пути к оказавшимся в беде людям. Потому техника “Евродора” пробивалась к пострадавшим по полям, расчищая путь для выехавшей из Измаила спасательной экспедиции.

Тогда ситуация окончилась благополучно – со стороны Арциза к заблокированным в машинах людям пробилась техника Арцизского депо, с измаильского направления подоспели «Евродор» и члены спасательной группы, организованной измаильскими властями. Надеемся, жители области извлекут полезный урок из произошедшего и таких ЧП больше не повторится.

Что касается подготовки дорожников к предстоящей зиме, то они докладывают о полной “боеготовности”. Новую технику прикупили, старую – привели в порядок, песчано-солевую смесь заготавливают, большую часть "подстраховывающих" договоров заключили. “Железная армия” предприятия полна решимости сражаться с суровыми проявлениями зимней стихии. Но если уж вдруг заметет, дорожники очень просят водителей проявить сознательность и не создавать лишних проблем ни для себя, ни для других.