Гройсман нашел еще один источник финансирования строительства дорог
Вы можете выбрать язык сайта: Українська | Русский (автоперевод)
Кабинет министров предлагает направить средства, которые могут освободиться от реструктуризации облигаций внутреннего государственного займа (ОВГЗ), проводимой Национальным банком Украины и Министерством финансов, на строительство дорог.
как сообщает УНИАН, соответствующие договоренности были достигнуты в ходе совещания в правительстве с участием главы правительства Владимира Гройсмана, главы НБУ Валерии Гонтаревой и руководства дорожных госхолдингов.
В частности, в ходе заседания глава правительства отметил, что реструктуризация (репрофайлинг) ОВГЗ позволит сэкономить порядка 15 млрд грн, которые можно направить в качестве дополнительного финансирования на дороги. Это, по его мнению, позволит в 2,5 раза увеличить бюджет дорожных работ по сравнению с 2016 годом.
При этом Гройсман подчеркнул, что глава государства – Петр Порошенко – полностью разделяет это предложение, поскольку строительство дорог является одним из ключевых приоритетов.
«Ориентировочная сумма с учетом ресурса от репрофайлинга составит около 35 млрд грн, – цитирует пресс-служба Гройсмана. – Это ощутимый размер для страны. Главное – логистика».
Он напомнил, что сегодня есть три ключевых источника финансирования всех дорожных работ – госбюджет, средства международных финансовых организаций и внутренние источники.
Система готова к масштабному строительству дорог, начато возрождение автодорожного хозяйства, подготовлена проектная документация, подготовлены техника и материалы. Вопрос о дорогах имеет очень важное значение. Соединение торговых коридоров с морскими портами позволит играть существенную роль в перемещении товаров», – сказал глава правительства.
Внештатный корреспондент Бессарабии ИНФОРМ
Может неплохая задумка и источников поступления финансов на дороги должно быть немало, но чем поступления из одесской таможни на нашу область помешали? Хотя глупый вопрос не курировал эту идею Мишико при своем очень коротком руководстве областью, но не смог удержать – подавили его одесско-киевские кланы во главе с нашим болградским земляком так, что пришлось покинуть губернаторство. Разве можно ставить под сомнение лозунг о том, что украинская мафия бессмертна, хотя, как показывает практика - можно, в той же Италии ей очень больно наступили на хвост и былой исторической славы у "ностры" уже и в помине нет.
Ну, наконец-то, классические еврейские схемы пошли в ход. Платит деньгами, которых нет, но потом кто-то кому-то будет очень много должен… браво!
В таких делах гой Мишико дольше одного сезона не мог и не должен был продержаться.
Похоже будет смахивать на такую же аферу как с ПриватБанком? На строительстве дорог и любом другом строительстве мафиозные кланы всегда делали большие деньги. Классический пример этого московская кольцевая стокилометровая дорога, где бывший градоначальник Лужков украл всего лишь самую малость – 20 см зауженной дороги, которая принесла “доход” в миллионы, а сколько украдено на наших дорогах, хотя в последние десятилетия на них выделялись крохи – в бюджете мыши бегали, особенно после скоростного бегства "скромного" и стеснительного ворошки.