Новый глава АМПУ посетил дунайские порты и рассказал о способах их развития.

У Администрации морских портов Украины есть видение развития портов дунайского региона. Об этом сообщил Райвис Вецканс, руководитель АМПУ, в ходе визита в Измаильский, Усть-Дунайский порты и специальную экономическую зону «Рены».

«В системе АМПУ – 13 филиалов в морских портах и, разумеется, что, планируя стратегию каждого из них, мы применяем дифференцированный подход. Несомненным принципом для этого остается повышение эффективности работы и конкурентоспособности. Поэтому в отношении портов дунайского региона мы применим специфический подход при расчете портовых сборов, разработаем другую тарифную политику, которая будет интересна и бизнесу и государству», – отметил Райвис Вецкогонс.

В рамках рабочей поездки глава АМПУ осмотрел производственные мощности портовых операторов Ренийского, Измаильского и Усть-Дунайского портов, обсудил с руководителями гаваней особенности их функционирования в условиях соблюдения требований Конвенции об оценке воздействия на окружающую среду в трансграничном контексте (т.н. Конвенции). , двустороннего соглашения между правительствами Украины и Румынии о сотрудничестве в области водного хозяйства на пограничных водах и других международных соглашениях

Ознакомившись с опытом работы СЭЗ «Рены», Райвис Вецканс, подчеркнул: «Практика работы специальных экономических зон широко применяется по всему миру и дает хорошие результаты при реализации инвестиционных проектов и решении сложных вопросов распоряжения имуществом, землей и другими государственными фондами. И в Украине, как мы видим, тоже есть положительный опыт внедрения такового подхода. Мы должны его детально проанализировать, изучить целесообразность его использования и в других регионах, тем более что возможность такой практики заложена в законе о морских портах Украины», – отметил глава Администрации.

Кроме того, в результате поездки руководитель предприятия отметил, что для дунайского региона остро стоит проблема отсутствия буксира ледового класса для работы в условиях ледовой кампании, а также подчеркнул необходимость продолжения работ по эксплуатационному дноуглублению ГСХ «Дунай-Черное море» до паспортных характеристик.

«Мы будем двигаться по пути роста грузопотока, привлечения новейших клиентов, а означает – понижения накладных и административных расходов. Порт должен стать территорией, на которой выгодно работать бизнесу, размещать производство, разрабатывать высокотехнологичный продукт и создавать добавочную стоимость. Так развиваются все ведущие порты мира, и Украине будет уместно применять этот опыт у себя, руководствуясь балансом интересов государства и бизнеса», – подчеркнул руководитель.

Напомним, в январе 2017 года Министерство инфраструктуры Украины сменило руководство государственного предприятия "Администрация морских портов Украины". Новым главой Администрации стал Райвис Вецкогонс — гражданин Латвии, имеющий более 16 лет опыта в управлении предприятиями сектора транспорта и логистики, пароходства и финансовых услуг. Ранее он занимал должности члена правления, вице-президента АО Латвийское пароходство, члена правления крупнейшего портового терминала по обработке насыпных и генеральных грузов в странах Балтии - Rigas Centralais Terminals, председателя правления Riga Container Terminal.

Справка: Перевалка Измаильского морского порта в 2016 году составила 5 тыс. рублей. тонн, ее осуществляет один портовый оператор – ГП «Измаильский МТП».

Перевалка Ренийского морского порта в 2016 году – 972 тыс. тонн; над этим работают 10 портовых операторов, в том числе ГП "Ренийский МТП". В порту действует специальная экономическая зона "Рены", которая работает с 2000 года. С начала функционирования на территорию СЭЗ было привлечено 14,5 млн долл. США иностранных инвестиций.

Перевалка морского порта "Усть-Дунайск" в 2016 году составила 25 тыс. тонн, ее осуществляет один портовый оператор ГП «МТП «Усть-Дунайск».