"Невиданный" сервис от измаильского автоперевозчика

Хочу поделиться с читателями впечатлением от поездки по маршруту Одесса — Измаил с автоперевозчиком «Автотранс». Оговорюсь, что практически всегда езжу именно с ними, т.к. в Одессе можно сесть на их микроавтобус возле ж/д вокзала. Но после этого случая, наверное, изменю своим предпочтениям.

Дорога предстояла с несколькими пересадками, поэтому билеты бронировались заранее. Поезд Киев - Одесса прибывает в 06:55. В это же время от ж/д вокзала отъезжает автобус Одесса-Измаил. Конечно, было бы удобнее, если бы автобус уходил минут на 10 позже. Этого времени вполне достаточно, чтобы сойти с поезда и добежать до Итальянского бульвара.

Ну Бог с ним. Забронировала билет на 7:40 — как раз успею выпить горячую кофе, чтобы проснуться после ночи в пути. Ровно в 7:40 мы тронулись от ж/д, а в 8:00 были на автовокзале. И, по логике вещей, обязаны были сходу выезжать в Измаил, во всяком случае, так постоянно было. Но водитель… отменил рейс. Причина – всего три пассажира.

 За эти деньги, как он объяснил, "даже соляра не окупится". Нас, трое пассажиров, пересадили во второй автобус, который отходит в 8:45. Лично меня такой подход со стороны фирмы-перевозчика очень возмутил. Если бы я планировала выехать из Одессы к 9:00, то забронировала бы билет на соответствующее время. Но я спешила домой. И 45 минут разницы для меня были важными. Но, по всей видимости, «Автотранс» считает, что их клиенты очень беззаботные люди — порой раньше, иногда позже, небольшая разница (?!).

В начале девятого автобус начал потихоньку заполняться. Уверена, что 12 человек в салоне с лихвой окупили бы солярку. Но нет! Мы ждали, пока автобус набьется, что называется, под завязочку. И это было ужасное зрелище. Мало того, что большинство микроавтобусов, на которых мы ездим, переоборудованы из грузовых, так в этот экземпляр еще и явно запихнули на 3-4 сидения больше разрешенного. И куда смотрит ГАИ, когда одно сплошное нарушение правил безопасности едет по трассе?

 Первые два места, которые в обычных автобусах постоянно нарасхват, в нашем случае оставались пустыми, пока у людей был хоть какой-то выбор. А все потому, что сидеть на них смогли бы разве что безногие. Ненамного лучше обстояли дела с последующими рядами. Пассажиры, что повыше, сидели, повернул ноги в проход – иначе никак. А все оставшееся свободное место занимали сумки.

Я, конечно, понимаю, что из Одессы в Измаил люди едут не с подарочными пакетиками. Но если автобус не предназначен для перевозки огромного количества багажа, то его нужно брать, как минимум, не в ущерб количеству пассажиров. Но для чего? Ведь клиенты платят за себя, за сумки, за передачу. А раз так, то можно и в два ряда грузить…

Один парень внес в автобус пять огромных сумок, они заняли почти все багажное отделение. Другие пассажиры держали багаж в проходах возле собственных мест. Автобус выезжал из Одессы, загруженный на максимум. Водитель, сидя за рулем, то и дело болтал по телефону. Выход из автобуса преграждали четыре огромные сумки. Это я к тому, что, не дай Бог, если бы экстренная ситуация, эвакуация пассажиров заняла бы гораздо больше времени, чем требуется в таких случаях, и чем требуют нормативные документы. И кто знает, какие могли быть последствия…

 Э. ДРОЗДОВА