На дорожном фронте нужна передислокация

Потеплело – и в Измаиле начался ремонт дорожного покрытия. Специалисты и техника одесской компании «Евродор» снова появились на наших проспектах. Факт – положительный.

Масштабы работ, которые наблюдались в прошлом году, вдохнули в души всех автомобилей города надежду на положительные изменения в дорожном вопросе. Массив выделенных средств сравнительно с предыдущими годами впечатлял. В некой степени это была награда новой на тот момент власти.

Установившиеся в пределах Одесской области приоритеты, сложившиеся личностные связи, определенная настойчивость руководителей города — все это позволило сделать кое-что полезное на измаильских улицах.

Насколько мы помним, тогда декларировался переход от ямочного ремонта к капитальному ремонту дорог, что практика и подтвердила. В этом есть смысл. Но такой подход возможен, если есть значительное финансирование, а первоочередные работы проводятся там, где дорожное покрытие больше всего требует внимания. И результат будет заметен.

В случае если бюджетные деньги ограничены, а уверенности, что в перспективе их будут выделять, нет, то более уместно, наверное, все же выполнять частичный ремонт.

Посмотрите: в 2011 году дорожникам фронт работ определили на двух проспектах, на улице Нахимова, на некоторых участках улиц Болградская, Некрасова, Белгород-Днестровская. При том, что по ним пролегают магистральные пути движения автотранспорта, состояние дорожного покрытия на отремонтированных участках было не самым плохим.

В Измаиле много улиц или протяженных участков, давно ожидающих большего внимания. И они далеко не на окраинах города, а в самом центре. Водители сотен машин вынуждены ежедневно объезжать или преодолевать ямы. улицах Ленина, Савицкого, Ватутина, Котовского, Комсомольская, Адмирала Холостякова, 28 Июня, Кишиневская.

Вот где нужен капитальный ремонт проезжей части!

Именно там надо срезать весь верхний слой жесткого покрытия, полностью разбитый за многие годы, и укладывать новый. На проспектах и ​​широких улицах сейчас можно было бы ограничиться ямочным ремонтом, а основные силы дорожников направить на меньшие, но совсем не второстепенные улицы. Они, кстати, тоже лицо Измаила.

Кроме того, огромный объем работ можно развернуть и на окраинах. Десятки улиц с грунтовым покрытием нуждаются в грейдеровке. Думаю, что не очень затратным должно быть простое уплотнение дорог гравием или даже укладка там после соответствующей отделки того асфальта, который сейчас снимается с главных улиц.

В общем, вопросы таковы: чего мы хотим? Нужны польза и результат или только видимость масштабов? Делаем ли для жителей города или для отчетности в документах по площади и протяженности?

И, заметьте, здесь еще ничего не сказано о стоимости работ, эффективности использования средств, целесообразности привлечения вышеназванных подрядчиков, соблюдении технологии и качества ремонта.

В. ПЕЙКОВ.