Поезд "Киев – Измаил" стал самым убыточным для "Укрзализницы" в прошлом году

По итогам 2020 года самым убыточным для "Укрзализныци" (УЗ) стал поезд №145/146 "Киев - Измаил". Он принес 89,3 млн грн убытка. Об этом сообщает "Бессарабия INFORM" со ссылкой на ответ. Украинских Новостей.

При этом самым прибыльным поездом дальнего следования стал поезд №105/106 "Киев – Одесса" ("Черноморец"), который принес "Укрзализныце" (УЗ) прибыль в размере 14,9 млн гривен.

Также на 2-м месте по прибыльности оказался поезд №725/726 "Киев - Харьков" - 7,4 млн. гривен, на 3-м месте - поезд №037/038 "Киев - Запорожье" - 4,9 млн. гривен. Кроме того, поезд №763/764 "Дарница – Одесса" принес прибыль в 4,6 млн гривен, а поезд №007/008 "Харьков – Одесса" – 4,5 млн гривен.

В то же время, самыми убыточными поездами дальнего следования "УЗ" за год стали:

• поезд №041/042 "Днепр - Трускавец" - 66,9 млн грн убытка;
• поезд №101/102 "Киев - Херсон" - 80,7 млн ​​грн убытка;
• поезд №109/110 "Львов - Херсон" - 87,5 млн грн убытка;
• поезд №135/136 "Черновцы - Одесса" - 70,4 млн грн убытка;
• поезд №145/146 "Киев – Измаил" – 89,3 млн грн убытка.

Напомним, ранее "Бессарабия INFORM" писала, что областные власти хотят. запустить из Одессы в Измаил поезд формата «Интерситы». По словам заместителя главы Одесской ОГА Бориса Волошенкова, сейчас изучается возможность не только реконструкции железной дороги до Измаила, но и продолжения ее до Рены. Кроме того, рассматриваются варианты прокладки новых направлений, и одно из них – прямо по живописному берегу Дуная.

Отметим, что подобные планы ОГА выглядят фантастически. Для запуска поезда «Интерситы» необходимо как минимум построить контактную сеть на участке железной дороги между Измаилом и Одессой, что может стоить сотни миллионов гривен.