И в дождь, и в холодный ветер: как аккерманские понтонеры оттачивали свое мастерство на Днестровском лимане (фоторепортаж)

Вчера понтонеры отдельного полка поддержки Командования Сил поддержки ВСУ приводили паромную переправу на Днестровском лимане. Подобные учения военнослужащими проводятся постоянно и дают возможность на практике применить полученные знания. Как оттачивали свое мастерство солдаты наблюдал корреспондент "Бессарабии INFORM".

Так, при проведении занятий, личным составом был осуществлен выход к водной преграде, оборудование парома, нагрузка техники на паром и выгрузка ее. Также военнослужащие выполнили переправу первого рейса расчета.

Стоит подчеркнуть, что 20 мая в течение всего дня в Белгороде-Днестровском шел проливной дождь, однако, ливень не стал помехой для понтонеров. По словам военнослужащих, такая погода подходит им как нельзя лучше.

Отметим, что один автомобиль КРАЗ несет одно звено переправы. Речное либо береговое звено транспортируются в сложенном виде на платформе автомобиля. Береговое звено отличается от речного своей формой, что позволяет сложить паром с берега.

Для сброса звеньев транспортное средство въезжает в воду таким образом, чтобы глубина на месте сброса звена составляла не менее 1 метра, затем резко тормозит; затем понтонер высвобождает стопор и звено, свободно лежащее на роликах платформы, катится в воду. После попадания в воду под действием сил плавучести и тросов звено открывается. Грузоподъемность речного звена составляет 20 т, берегового – 10 т, грузоподъемность парома – 50 т.

Отметим, что в годы Второй мировой войны огромную роль в освобождении от нацистов Аккермана и дальнейшее наступление в тыл 3-й румынской армии сыграла крупная оперативно-тактическая десантная операция 46-й армии 3-го Украинского фронта и Дунайской военной флотилии – Форсирование Днестровского.

Ее успех стал возможным благодаря сосредоточению необходимых средств и отважной работе понтонеров и саперов, которые обеспечили успешную высадку десантов и переправу главных сил группы войск через лиман, а в последующем и наводку понтонного моста через Днестровско-Царьградское устье. За все годы войны такой обширной водной преграды Советским войскам форсировать не приходилось.