В направлении портов Измаил и Рены не хватает локомотивов и простаивают вагоны.
Вы можете выбрать язык сайта: Українська | Русский (автоперевод)
Нехватка тепловозов на Одесской железной дороге и на железных дорогах Молдовы спровоцировала простои грузных вагонов в направлениях портов Измаил и Рены.
Как сообщает издание "Пассажирский транспорт", на железной дороге в направлении портов Измаил и Рены простаивают более 800 вагонов. В частности, из-за отсутствия локомотивной тяги в направлении порта Измаил простаивают 835 гр. полувагонов частных операторов.
Первые проблемы возникли 8 сентября. В сущности, подвижной состав используется как состав. Факты говорят сами за себя: дефицит тяги ставит под угрозу выполнение внешнеэкономических контрактов грузоотправителей”, – говорит директор департамента перевозок компании "Лемтранс" Владимир Нежиденко.
Операционный директор "Укрзализныцы" Виталий Жураковский сообщил, что такая проблема была, сначала из-за нехватки локомотивов у Молдавских железных дорог, затем у "Укрзализныцы".
В настоящее время Одесская железная дорога располагает в данном направлении 18 тепловозами модели 2ТЭ116, приписанными к локомотивному депо станции Арциз. Эти тепловозы обязаны обеспечивать все перевозки на участке меж Белгородом-Днестровским и Измаилом, но некое их количество находится в ремонте, еще несколько локомотивов работают на железной дороге меж Раздельной и Бендерами либо даже откомандированы на Приднепровскую железную дорогу для обеспечения перевозок в Мариуполь.
Локомотивное депо в Рене, обеспечивающее перевозки на участке между Рени и молдавской станцией Этулия, еще весной располагавшее 2-3 магистральными тепловозами модели 2ТЭ10, в настоящее время не имеющее их вообще и может рассчитывать только на маневровые тепловозы или на работу молдавских магистральных тепловозов.
Таким образом, важнейшая линия между Белгород-Днестровским и Измаилом обслуживается примерно 10-12 тепловозами, из которых, как минимум, один задействован в качестве вспомогательного между станциями Арциз и Давлет-Агач, где для следования грузовых составов в сторону Измаила требуется два тепловоза.
Железные дороги Молдовы в настоящее время имеют лишь 20-25 технически исправных магистральных тепловозов, включая в них полностью устаревшие локомотивы типа 2ТЭ10Л, которые обслуживают самый южный участок железных дорог от станции Басарабяска до Рены.
Внештатный корреспондент Бессарабии ИНФОРМ в Измаиле
тепловозы делались в Луганске,от запчастей отказались наши дебилы-вот и результат,все просто и логично
Теперь луганские з/ч поставляет Россия. Если нет будет поставлять Беларусь, Турция, Польша, Кот-д'Ивуар… Бизнес он такой))))
В первом полугодии 2017:
– экспорт товаров из Украины в Россию вырос на 26,4%
– импорт из России на Украину вырос на 41%
В первом полугодии 2017 года Украина импортировала из России антрацитов больше, чем за весь 2016 год.
Петя едет в Нью-Йорк на генассамблею. Грузин приедет в Киев. Начнется снова такая байда, что не до тепловозов.
как в старые добрые времена (Форос)-кошка из крыши, мыши в пляс… а под шумок можно и цены поднимать, к барыге епт?
Казалось бы, куда Мишико нужно ехать в первую очередь, как не в Одессу, где за 1,5 года он уже должен был зарекомендовать себя как человек дела и непримиримый борец с коррупцией)))
Бывший президент Грузии и экс-губернатор Одесской области Михаил Саакашвили перечислил свои ошибки в сотрудничестве с президентом Украины Петром Порошенко. Об этом он сообщил в интервью «Украинской правде», опубликованном в субботу, 29 июля.
«Моей самой главной ошибкой было то, что я изначально неправильно понял мотивацию Порошенко. Она у него очень проста на самом деле – зарабатывать деньги», – заявил Саакашвили.
Он добавил, что "этот человек так и остался банальным торгашем". "Я работал в администрации президента и знаю, что большую часть времени Порошенко решает на рабочем месте свои бизнесовые вопросы".
Киевские власти – не просто банальные торгаши, они еще крупные воры. Может слухи меньше, чем агрессивный Пу со своим мафиозным кланом. Какое уж тут человеческое и гражданское достоинство!……..”