Рены: "где причалит инвестор со своим грузопотоком"

3 комментария 226881 просмотра

Вы можете выбрать язык сайта: Українська | Русский (автоперевод)


О роли специальной экономической зоны «Рены», действующей на территории Ренийского морского торгового порта, существует два радикально противоположных мнения. Согласно одному из них, они, а точнее расположенные на ней предприятия, в течение последних лет обеспечивают для порта дополнительный грузопоток. Сторонники второго, к числу которых относятся и некоторые руководящие работники райгосадминистрации, считают, что так называемые субъекты СЭЗ работают только на себя, бессовестно отбирая у порта грузы и обрекая его во весь крах. Пролить свет на данную ситуацию поможет интервью руководителю одного из субъектов специальной экономической зоны «Рены» – ООО «Агро-Рены» Николаем Кулишем.


– Николай Васильевич, учредителем «Агро-Рены» является компания «Русагро-Прим», основанная в Молдове в 2002 году. Что это за компания, чем она занимается, и какой проект она решила реализовать на территории Ренийского порта?

– С момента своего создания компания «Русагро-Прим» занимается заготовкой, производством и экспортом зерновых из Молдовы. В течение всего этого времени она постоянно развивается, увеличивая свой грузопоток и активно инвестирует полученную прибыль в производство и переработку сельскохозяйственных культур на основе современных технологий.

В Молдавии по заготовке зерновых компания сотрудничает более чем с 400-ми сельхозпроизводителями, кроме этого имеет свои земли на которых так же выращиваются сельхоз культуры. Для переработки масличных и зерновых компания имеет маслозавод и мельницу. Еще к числу активов компании относятся элеваторы, расположенные в разных районах, начиная с севера и заканчивая югом Молдовы. Общее единоразовое хранение элеваторов составляет более 150 тысяч тонн. Весь объем зерновых вывозится своим автопарком и ж\д транспортом.

Но в последние годы компания столкнулась с проблемой перевалки зерновых в портах Украины, так как все компании, оказывающие этот вид услуг в сезон, не могли предоставить склады и обеспечить перевалку наших объемов.

И тогда мы приняли решение разработать проект создания зернового комплекса по перевалке зерновых и тарно-штучных грузов.

Ознакомившись со всеми предложениями по его строительству в Молдове, Румынии и Украине, в конечном итоге выбор пал на Ренийский морской торговый порт.

Исполком Ренийского городского совета, изучивший бизнес-план и сам проект, в рамках своих полномочий, которые дает Закон Украины «О специальной экономической зоне «Рены», в начале 2014 г. утвердил проект для реализации на территории СЭЗ силами созданного ООО «Агро-Рены» .

Проект предусматривает строительство зернового комплекса по перевалке зерновых и тарно-штучных грузов мощностью 500 тысяч тонн. Для этого были заключены договоры аренды недвижимого имущества на территории Ренийского морского торгового порта: состав №6, железнодорожных путей – ветка №20 800 метров железнодорожной колеи и причала №9. При этом компании пришлось вложить немалые собственные средства, чтобы восстановить и иметь возможность использовать эти объекты. Так, в ремонт склада №6, который пустовал длительное время и был непригоден для эксплуатации, вложено 2,9 миллиона гривен. Здесь была полностью заменена кровля, усилены несущие конструкции, балки, произведено укрепление стен. На средства ООО «Агро-Рени» на арендуемой железнодорожной ветке восстановлены все прилегающие пути, нужные для производства работ. Приобрета перегрузочная техника украинского производства на сумму 4 000 000 гривен.

Все эти работы показали, что компания пришла в порт серьезно и надолго. Но это совсем не понравилось соперникам – субъектам СЭЗ, которые также занимаются перевалкой зерна на местности порта.

– Вы имеете в виду ООО «Рены-лайн», которое вовлекло вас в судебные разбирательства по аннулированию договора по реализации инвестиционного проекта и аренды недвижимого имущества?

Перегрузкой зерна сегодня, кроме нас, на территории порта занимаются пять предприятий – это Аккорд, Рени-лайн, Ренийский элеватор, сам порт и в последнее время на зерно переключилась компания Рени-Лес. Но «Рены-лайн» хочет быть своего рода монополистом в деле оказания услуг, связанных с перевалкой зерновых в Ренийском порту, поэтому у нашей компании она увидела серьезного и неугодного соперника. По инициативе владельца компании «Рени-Лайн», представляющей экспедиционные сервисы в порту Рены, В. Бабича затеяны все судебные процессы. Он участвовал во всех

конкурсах по аренде склада №6, с целью сорвать их. И это ему удавалось не раз, конкурс переносился несколько раз и затянулся на 9 месяцев. А конечная цель В. Бабича – не дать нам инвестировать и развиваться в порту.

Фактически два года мы ведем борьбу за выживание. От руководства «Рены-лайн» идут жалобы и требования отменить регистрацию нашего проекта во все инстанции. «Рены-лайн» заявляет о своих претензиях на состав №6 и на причал №9. Но для чего им, скажем, состав №6, если рядом расположен пустующий арендуемый ими состав №5, который совершенно не работает. И причал №8, на котором они работают, практически не загружен.

Сейчас дело находится в судебных инстанциях. Из-за этого он не может вступить в силу решение об аренде 2,8 гектара земли на территории порта. В результате мы не можем установить в соответствии с проектом силоса для хранения 24 тысячи тонн зерна, автоматизированную систему приемки зерна. От этого несет убытки порт, который на сегодняшний день имеет огромную задолженность по оплате налога на землю. Ведь мы могли бы взять на себя оплату за аренду этого участка земли и снизить налоговое бремя для порта.

Через средства массовой информации наш конкурент распространяет неправдивые факты. К примеру, он заявляет:

– о том, что на Рени-Лайн приходится большая часть перегруженного в порту зерна. Но вот справка Ренийского филиала ГП «АМПУ», в которой приводится информация о переработке зерновых грузов за сезон с 01.07.2014 года по 30.06.2015 года. Если в целом порт переработал 772 тыщи тонн зерна, то толика оператора ООО «Агро-Рены» составляет 270 тыщ тонн (35% всего размера), а оператора ООО «Рени-Лайн» – 160 тыщ тонн.

– запускается, так же, и вторая дезинформация.

– Расскажите о коллективе вашего предприятия.

– Первоначально в проекте планировалось занятий на перегрузе 43 человека. Но в ходе реализации проекта возникла необходимость увеличения коллектива. Сегодня у нас на постоянной основе работает 48 человек, в пиковые моменты сезона привлекаем на основе договора гражданско-правового характера, еще 10-15 человек. Причем, за хорошую по Ренийским меркам заработную плату. Мы создали все эти рабочие места только для жителей города. Это докеры, механизаторы, слесари, экспедиторы, инженерно-технические работники. Причем в основном это люди молодые. Средний возраст работников 35 лет. Для этих молодых людей и их семей сегодня не стоит вопрос, куда податься на заработки, они нашли их в родном городе.

– А как вы опровергнете утверждение о том, что отбираете у порта грузы, работаете только на собственное удобство?

– Это заявление вообще не выдерживает критики. Мы пришли в Ренийский порт со своим грузом. Мы предоставили порту дополнительный грузопоток, который обеспечивает компания «Русагро-Прим» – гарантированный 12поставщик грузов. И если мы уйдем из порта, то вместе с нами уйдет и наш грузопоток. Если нам все же удастся поставить силос, сможем привлекать и других поставщиков грузов из Молдовы. Кроме того, создана лаборатория по определению качества груза. Обеспечены хорошие условия для хранения зерна в составе. Установлено видеонаблюдение, обеспеченное надежный контроль. Эти факты очень важны для привлечения поставщиков зерна.

Есть выгода государству от нашей деятельности, в том числе государственному предприятию Ренийский морской торговый порт. ООО «Агро-Рены» за сезон 2014-2015 гг перечислило ГП «РМTП» 1,1 млн долларов США и 400 000 гривен. Разве это не выгодно ему? В месяц мы принимаем тысячу машин, за каждую платим единый сбор по 10 евро, то есть таможня ежемесячно получает по 10 тысяч евро. За сезон 2014-2015 годов у нас было 68 судозаходов, за что Администрации Портов Украины в виде разных сборов уплачено 400 тысяч долларов и 111 тысяч гривен. Мы задействовали ряд украинских страховых компаний при воплощении собственной деятельности.

Мы порту даем не только работу. Отремонтированные объекты были и остаются его собственностью. Контракт на аренду склада у нас заключен на три года, а гарантийный срок отремонтированной крыши составляет 25 лет. Отремонтированные остальные объекты также остаются в порту.

Наш сегодняшний проект с нашим грузопотоком – это спасение для бедственного положения порта.

И после всего этого кто-то еще может утверждать, что мы отбираем грузы у порта???

Я не хочу не говорить ни думать о том, что нам не дадут возможности реализовать наш проект и нам придется уйти с нашим грузом в другие порты – ведь это все усугубит и так критическое состояние порта.

А если говорит о наших оппонентах – конкурентах, которые вводят в заблуждение руководство райгосадминистрации, обещая дополнительные грузы в попытке остановить наш проект. Ведь от них порт, больше чем они дают сегодня, не сможет получить и это очевидно.

Мы смогли поставить свою перевалку в Ренийском порту, сможем и во втором месте, но вот этого выиграет только ООО «Рены-Лайн», а состояние порта еще более усугубится.

– А для города вы планируете оказывать помощь?

– Безусловно. ООО "Агро-Рены" оказывает спонсорскую помощь при проведении мероприятий городского и районного значения. Мы здесь живем, здесь учатся наши дети и мы стали его гражданами и его патриотами. Моя дочь в этом году пошла в первый класс УИК-школы №6. Когда я вошел в класс, увидел, на каких партах придется детям сидеть, было принято решение. Совместно с политической партией «Наш Край» мы подарили комплект парт и стульев первоклашкам. Это пока что незначительная помощь. Но когда выйдем на проектную мощь, у нас будет больше возможности помогать городу, его жителям.

Главное, что мы, не смотря на все трудности, стараемся высоко держать поднятый нами флаг, делаем все для того, чтобы не разочаровать нашего учредителя, создавшего предприятие в Украине. И если не удастся отстоять свои позиции в судах, то будем искать новые возможности для обеспечения перегрузки в порту. Мы пришли сюда строить, создавать новые рабочие места для ренийцев и от этого не отступимся. А конкуренты? Они нас только подстегивают, стимулируют работать лучше, эффективнее.

Записала Н. Стойловская. 

гость

3 комментариев
старый
новый Популярные
Межтекстовые отзывы
Сообщение против комментария
Юрий
Юрий
8 лет назад

Материал “Топор”, а у Вас, как всегда, ссылки нет на первоисточник

BessarabiaINFORM
BessarabiaINFORM
8 лет назад
на  Юрий

Во-первых, не всегда, а во-вторых, это не материал “Топора”.

BessarabiaINFORM
BessarabiaINFORM
8 лет назад
на  Юрий

Во-первых не "как всегда". Мы в отличии от других ссылки ставим. А во-вторых, это не материал "Топора".

3
0
Поделитесь своим мнением на этот счет в комментариях под этой новостью!x