Измаил: чиновник Сергей Переверза строит корабль с алыми парусами (фото)

Многие из нас при слове «чиновник» представляют себя угрюмыми персонажами в серых костюмах, полностью лишенных воображения, которые отбывают службу от звонка к звонку, переводя бумажки и отвечая на телефонные звонки.

Между тем, сегодняшний герой Думской, хотя и относится к номенклатуре, явно не укладывается в прокрустово ложе стереотипа. Речь идет о старом-новом начальнике фонда коммунального имущества города Измаиле Сергее Переверзе. Как он выполняет свои должностные обязанности – тема отдельного разговора, сейчас мы расскажем о необычном хоббе Сергея Савельевича. В мэры он баллотироваться вроде бы не намерен, так как политическую рекламу этот материал воспримут вряд ли.

В свободное время чиновник делает практически ювелирную работу – создает макеты кораблей. В арсенале мастера-любителя – модели самых интересных и красивых судов мира. Главная мечта Сергея Переверзы — построить уменьшенную копию фантастического корабля с красными парусами, который описал в своей повести-феерии Александр Грин. Пока, правда, он не спешит осуществить задуманное – оставляет себя стимулом для творчества.

Свой первый кораблик будущий главный приватизатор столицы Придунавья построил в детстве, занимаясь в изостудии, куда его отдали родители.

Это был просто корабль, не повтор, не копия существующих кораблей, просто себя макет. Он до сих пор у меня есть», – рассказывает измаильчанин.

Детское хобби определило жизненный путь – Сергей Савельевич поступил в Одесский инженерно-строительный институт (ныне академия строительства и архитектуры), в армии разрисовывал казармы, затем по распределению работал главным архитектором в Херсонской области. Через некое время Переверза возвратился в семью, в Измаил, где управлял строительством жилья для чернобыльцев и трудился на должности заместителя городского головы Измаила и начальника городского отдела земресурсов. Необходимо сказать, что Переверза — один из старожилов Измаильского горсовета: он был депутатом в течение последних семи созывов городского совета, постоянно избирался в собрание, начиная с советских времен.

К детскому увлечению он вернулся с 1990-х годов, когда возникли «определенные проблемы» с местными бандитами.

«У меня был бизнес, который хотели отнять. Отсюда - нервы. Сидеть и пить вино после работы мне как-то не хотелось, вот и решил вернуться к моделированию. Первый корабль, который я сделал после долгого перерыва – это копия торгово-пассажирского парохода «Одесса» 1825 года. Это самый первый пароход на Черном море», — говорит облеченный властью мастер.

Он показывает свой игрушечный флот. Вот – копия австрийского броненосца «Кустоца», спущенного на воду в 1872-м году и так и не поучаствовавшего в крупных баталиях. Накануне Первой мировой обошедшийся двуединой монархии в круглую сумму корабль переделали в плавучую казарму, а в двадцатых годах прошлого столетия отправили на слом.

Вот модель одного из первых линейных кораблей России, 64-пушечного «Ингерманланда», спущенного на воду в 1715 году. Как известно, в строительстве этого парусника принимал участие сам Петр Великий.

Размеры макета – 80 на 100 сантиметров. Автор пытался не только сохранить все пропорции, но и максимально детализировать кораблик. Так, например, на борту имеется крохотный камин и даже ванная комната, где Переверза каким-то образом умудрился повесить светильник.

Для строительства «Ингерманланда» он использовал шпон, гипс, алебастр и пенопласт. «Я беру большой брусок пенопласта и горячим ножом отметаю все ненужное, потом шпаклюю, накладываю фасадную сетку, чтобы сделать каркас, и обматываю модель гипсом. Мои инновации в Измаиле очень удивились. Надо же, говорят, просто и гениально», – рассказывает наш собеседник. Пенопластовую «болванку» автор обшивает натуральным деревом или авиационной фанерой.

Есть в экспозиции измаильчанина и копии средневековых судов – ганзейского кога и скандинавского драккара, на котором ходили в походы суровые викинги.

«На этих кораблях они покоряли Англию. Это высокобортное палубное судно, на носу которого есть бойницы», — уточняет мастер.

Особое место в коллекции занимает макет парусника «Санта-Мария», на котором открыл Америку Христофор Колумб. Специалисты до сих пор не могут сойтись во мнении, что это было за судно. По одной версии – каракка, по другой – каравелла. Переверза является приверженцем первой гипотезы:

«Я через начальника нашего пароходства нашел знатока в Польше, у которого хранятся настоящие чертежи судна. В моей модели очень много мелких деталей – ванная из фольги, мебель в капитанской каюте и многое другое», — продолжает автор.

В ближайшем будущем он планирует построить модель русской галеры конца XVIII века, которую он хочет подарить измаильскому историко-краеведческому музею имени Суворова.

Это вопрос исторической справедливости. Дело в том, что на диораме, изображающей штурм крепости, художники нарисовали линейные парусные корабли, хотя в то время по Черному морю линейного флота не было, ходили небольшие галеры под командованием Дерибаса», — говорит он.

Самая большая модель, созданная Переверзой, – выше человеческого роста. Это — копия первого русского парусника западно-европейского типа «Орел», на котором впервые подняли триколор, ставший впоследствии национальным флагом большой страны. Надеемся, что макет не повторит судьбу оригинала, захваченного и сожженного казаками Степана Разина.

Кроме моделей судов, в доме Сергея Переверзы есть и другие шедевры его авторства. В основном они предназначены для внуков. Из дерева он смастерил скульптуры Маши и Медведя, а также пирата, сидящего на бочке с порохом. Из жестяных банок делает модели танков и самолетов-бипланов.

Во время семейных праздников частный дом чиновника превращается в настоящий военный полигон: «Внуки бомбят «Орел» помидорами и галькой, а я потом все делаю. Зато весело», – улыбается мужчина.

Уже не за горами выход на пенсию, но городской служащий говорит об этом без сожаления. Ведь тогда появится больше времени для творчества и, может, он в конце концов создаст свой самый лучший корабль с красными парусами.

Автор Надежда Маркевич