5 лет крушения катера "Иволга" в Затоке. Дочь погибшего: Наша семья капитана не простила

В прошлую субботу, 17 октября, исполнилось пять лет, как в Затоке затонул прогулочный катер “Иволга”, унеся с собой жизни 24 человек.

В этот день недалеко от причала в Затоке у памятника погибшим собралась небольшая группа людей в траурных одеждах. Это – родственники погибших и пострадавшие, сумевшие выжить пять лет назад во время крушения судна в штормовом море.

Тихо звучали отрывки фраз, шла панихида… Такие встречи раз в год уже стали традицией. Эти люди стали друг другу близки случайно – их объединила трагедия, которая навсегда отобрала у них родных, а для оставшихся в живых и сегодня проходит бурым шрамом в сердце. От этого причала 17 октября 2015 года отходил в свой последний рейс катер "Иволга", взявший на борт 44 человека – порыбачить – вместо разрешенных 12. Правда, капитан судна Александр Кнышов, выживший, и через пять лет после трагедии в суде настаивал было "всего только" 36.

"Наша семья его не простила, - отмечает изданию"КП” в Украине” дочь погибшего во время крушения “Иволги” Владимира Десатова Алина Лахман. – Нам лично никто не приносил извинения. К нам было такое отношение на суде со стороны капитана, будто мы к нему домой пришли. Капитан лично на меня открывал рот, очень много себя разрешал, кричал… И, конечно, десять лет (полученный капитаном срок) – это недостаточно, но это максимум по этой статье”.

Александр Кнышов первоначально был приговорен к девяти годам лишения свободы – такой приговор суд вынес в октябре прошлого года. Но потерпевшие нуждались в более жестком наказании – и в 2020-м добавили еще год… По предыдущему приговору капитан должен был выйти на свободу в эти дни. Сейчас, по словам родственников погибших, он подал апелляцию и до сих пор находится в СИЗО. Отвечает по статье “нарушение правил сохранности при эксплуатации аква транспорта”. Максимальное наказание – десять лет тюрьмы.

“Хотя в тюрьму он так и не попал, – отмечает Алина Лахман. – По закону Савченко к моменту вынесения предыдущего приговора он восемь лет из девяти уже отсидел – четыре года был в СИЗО. А когда дали еще год, подал апелляцию – так и остался в изоляторе”.

В эту годовщину в Затоке почти весь день моросил дождь, солнца не было. Полымя свечи колебали легкие дуновения ветра. Тогда, пять лет назад, ветер был гораздо сильнее… На море, как и обещали заранее синоптики, разыгрался настоящий шторм.

Погода могла стать сдерживающим фактором для почти полусотни рыбаков и капитана, но не стала… Успокоенные словами капитана, что в море все равно выйдут, 24 человека отправились на свою последнюю рыбалку. Двух из них так и не нашли – числятся без вести пропавшими. На памятнике указаны фамилии 22 погибших, между ними – два пропуска. Их заполнят, когда найдут останки. Родственники убеждены, что они были на этом катере. Также страшные воспоминания о том дне хранят в своем сердце еще два десятка выживших.

Это нельзя забыть. Время не лечит совершенно, просто немного притупляет воспоминания, – тихо произносит Алина Лахман. – Вспоминается постоянно… Жизнь разделилась на до и после”.

Накануне того дня, узнав о штормовом предупреждении, Владимир звонил капитану – спросит, выходит ли катер в море, учитывая такую ​​погоду. Капитан не счел шторм чем-то из ряда вон выходящим. Это успокаивало.

“Мы узнали из новостей о том, что катер перевернулся, – вспоминает Алина Лахман. – Узнал, капитану мы не звонили – у нас был только номер отца и его друга, который и позвал его на рыбалку. Это тяжело вспоминать… Начали звонить отцу, но его номер не отвечал… И не ответил больше никогда”.

Для инженера-электрика Владимира Десатова рыбалка была любимым хобби. Впрочем, он не проводил с удочкой все выходные, тем более нечасто выходил за рыбой в море. Рыбалка от силы – раз в год. Это октябрьское плавание и вовсе было первым для него в том году и третьим из таких выходов в море вообще. Ему было 50 лет.

Никаких предчувствий у семьи Десатовых накануне не было. Да и какие предчувствия, если знали, наверное, что на море будет ветер. Конечно, переживали, но возложились на ответственность капитана.

“Не могло быть, что он вышел и не знал, что там будет в море – рыбаки сами ему и сообщали прогноз погоды. Переоценил свои возможности”, – отмечает Алина Лахман.

Всего пять лет родственники погибших и пострадавшие не услышали слов сожаления и извинений из уст капитана.

“Конечно, хотелось услышать извинения и что он принял вину на свой счет. Он не считает себя виновным полностью, только частно – что он нарушил скоростной режим, – рассказывает Алина Лахманн. – Он не считает, что он погубил, убил людей… Только «частично виноват»… Это мы берем, грубо говоря, машину, которая не исправна, и капитан это знает. Но пассажиры-то не знают этого. Кто знал, что там чего-то не хватает, характеристики ведь не читали. Да и не видели, сколько там было людей – каждый себя потихоньку заходил, да и все”.

Для семьи Десатовых катастрофа стала рубежом – жизнь разделилась на “до” и “после”. На фоне стресса сразу после гибели Владимира заболела его супруга и мать Алины – рак.

«Врачи сказали, что был очень сильный эмоциональный всплеск, – отмечает Алина Лахман. – Слава богу – вовремя обратились. Еще до сих пор есть лечение, проверяемся, но уже более-менее нормально”.

Для многих из тех, кого коснулась эта трагедия, воспоминания о ней до сих пор настолько болезненны, что люди не находят у себя силы вспоминать вслух.

Владимир Турица – единственный серьезно пострадавший из выживших, ему винтом катера сломало обе ноги. Тогда, XNUMX лет назад, Владимир много общался с журналистами. Сегодня же говорит об "Иволге" не соглашается.

“Для него эта тема очень болезненна, мы даже дома практически ее не поднимаем, – ответила журналистам супруга Владимира Галина. – Но я передам вашу просьбу”.

Ответа от Владимира так и не последовало – мужчина не захотел бередить старые раны.

Вспоминать трагедию не хочет и еще один бывший на судне рыбак, Андрей Петков. Высказался только насчет приговора капитану – по его словам, "можно было бы и жестче".

Напомним, катер "Иволга" затонул 17 октября 2015 года в Затоке Одесской области, когда возвращался с рыбалки. Это был рыболовно-прогулочный катер, на котором могли находиться 12 человек и три члена экипажа. Но на катере было более 40 человек – одной из обстоятельств крушения называли также перегруз судна в разы.

Судно вышло в море в семь утра, а перевернулось уже в 15:30.

Капитан судна нарушил множество инструкций: не включил радиолокационную систему, выходил не из обустроенных причалов, а из стихийного места, в случае аварии с катером не был подан сигнал SOS.

Во время крушения погибло 22 человека, еще двое числятся пропавшими без вести.