3 февраля Белгород-Днестровский исполнительный комитет официально установил новый тариф на проезд в городском транспорте в размере 16 гривен. Решением предусмотрено введение его в действие с 1 февраля, то есть задним числом. В то же время, перевозчик фактически взимал с пассажиров эту сумму еще начиная с 10 января. Об этом сообщает "Бессарабия INFORM".
Как ранее сообщали наши корреспонденты, объявление о повышении стоимости проезда до 16 гривен появились в маршрутках еще в начале января – при отсутствии ни одного решения исполкома на тот момент. В мэрии тогда заявили, что действующий тариф остается неизменным и составляет 12 гривен, а новая цена, расчеты по которой в горсовете еще изучали, — потребность перевозчика. Впрочем, новую сумму с аккерманцев фактически начали взимать в городском транспорте еще с 10 января. «БИ» пыталась узнать у перевозчика причину, однако его представитель сначала заявил, что якобы не существует нормы закона, предоставляющей исполкому полномочия устанавливать тариф, а впоследствии отметил, что «не является юристом», и не может комментировать этот вопрос.
Официальное же решение об установлении нового тарифа было принято только сегодня, 3 февраля, после рассмотрения писем ООО «Автотранспортное предприятие-15107» и соответствующих расчетов. Основанием для повышения стали увеличенные расходы перевозчика, в том числе топливо, зарплаты водителей, шины и другие эксплуатационные нужды, а также рост минимальной заработной платы. По словам директора Департамента экономики Белгород-Днестровского горсовета Ольги Ципуленко, стоимость топлива выросла более чем на 10%, что согласно Методике расчета тарифов является основанием для пересмотра тарифа:
«Стоимость топлива, если мы берем по сравнению с 2021 годом (потому что первый раз мы поднимали в 2021 году и дальше в 2023 году) выросла почти в два раза. В 2021 году была 21 гривна, сейчас – 45 гривен. Что касается увеличения размера минимальной заработной платы: 6500 – 8647 гривен. Увеличение прямых расходов на оплату труда водителей выросло на 67%, увеличение стоимости автомобильных шин выросло на 36%, увеличение расходов на получение лицензий: лицензия в 2021 году была 14 тысяч, в 2026 году – 206 тысяч. Общепроизводственные расходы выросли более чем на 500%, административные расходы выросли более чем на 250%», — сообщила во время заседания Ольга Ципуленко.
На фото: Ольга Ципуленко, директор Департамента экономики Белгород-Днестровского городского совета
При обсуждении тарифа главная бухгалтер КП «Аккермантуринвест» Наталья Убейник также поинтересовалась, когда в городских маршрутках внедрят бесконтактную оплату, на что заместитель директора компании перевозчика Евгений Мацапей ответил, что это требует дополнительных расходов, но сейчас рассматривается этот вопрос:
«Над этим вопросом мы работаем. У нас до войны работало 160 автобусов ежедневно. Сейчас на секундочку у нас работает 65 автобусов. Но на городских перевозках это никак не сказалось. У нас все равно работает то количество автобусов, которое работало в 2021 году. Да, у нас есть проблемы, и мы этого не скрываем. Мы все понимаем, что происходит у нас в стране. Мы действительно работаем над этим, потому что это удобно для нас. Безналичный расчет – это в наших интересах», – сказал представитель перевозчика.
На фото: Ольга Ципуленко и Евгений Мацапей
Секретарь горсовета Александр Скалозуб во время заседания подытожил, что после повышения тарифа и стабилизации финансирования власти желают внедрения бесконтактной оплаты в маршрутках и поддержания чистоты в автобусах. В комментарии «БИ» он также добавил, что вопрос изменения стоимости проезда обсуждался еще с августа прошлого года, но мэрия обращалась к перевозчику с просьбой не повышать ее.
«Давайте помнить, что у нас перевозчик – это не коммунальное предприятие, это частное предприятие. Вопрос о повышении тарифа поднимался еще с августа 2025 года. Шли переговоры с перевозчиком по поднятию тарифа. Я постоянно обращался в «АТП 15107 с просьбой не делать этого, не повышать тариф. Хотя я понимаю, что почти по всей Одесской области тариф давно уже — еще в 2024 году, а где-то с начала 2025 года поднят до 18-20 гривен, и рано или поздно нам придется принимать это решение. Это решение не популярно, потому что это дает дополнительную нагрузку на наших жителей города, но радует то, что у нас малообеспеченные слои населения могут передвигаться по этому транспорту бесплатно, у нас есть льготный проезд. Поэтому сейчас, понимая, что именно наиболее уязвимые слои населения защищены, пришло время, когда этот тариф нужно поднимать», — прокомментировал Александр Скалозуб.
На фото: секретарь Белгород-Днестровского городского совета Александр Скалозуб
Александр Скалозуб также объяснил, что тариф утвердили только сегодня из-за отсутствия кворума на предыдущем заседании — часть членов исполкома была в командировке.
