У портов Дунайского кластера хотят создать единую администрацию

В Минразвития состоялось заседание Координационного совета по развитию конкурентной среды в морских портах Одесщины, на котором определили новые подходы и механизмы их работы. Основной фокус – на прозрачности и подотчетности. Об этом со ссылкой на Министерство развития общин и территорий Украины сообщает «Бессарабия INFORM».

Под председательством заместителя министра Андрея Кашубы, с участием заместителя министра Алексея Балесты, председателя правления АО «Укрзализныци» Александра Перцовского и представителей бизнеса на заседании рассмотрели ряд вопросов, касающихся развития портовой инфраструктуры, усиления устойчивости логистических маршрутов и создания прозрачных условий для бизнеса.

Ключевым маркером перемен становится пилотный проект в ГП «МТП «Черноморск». Теперь доступ к услугам перегрузки, причалам и складам будет предоставляться через механизм открытых электронных аукционов Prozorro.Продажи. Это означает, что «ручное» управление и субъективные решения становятся невозможными, для всех участников рынка вводятся единые правила конкуренции, а каждый этап предоставления услуг становится публичным и подотчетным.

В ходе презентации Стратегического плана повышения устойчивости экспортных логистических маршрутов замминистра Андрей Кашуба подчеркнул, что для устойчивого развития Дунайского кластера необходимо создать равные условия для бизнеса и развития портов в регионе, обеспечить гибкость тарифов на перевозку, а также оптимизировать работу предприятий государственного сектора экономики.

Стратегический план базируется в том числе и на современных корпоративных стандартах. Речь идет о создании единой прозрачной структуры управления портами и превращении государственных стивидоров в современные корпоративные предприятия. Это ликвидирует бюрократические преграды и оптимизирует расходы.

«Создание единой администрации Дунайского кластера – это ключевой шаг для повышения эффективности управления и прозрачности. Мы ожидаем, что это решение позволит сохранить возможности перевалки до 35 млн. тонн грузов в год в случае блокады морских портов Большой Одессы, оптимизировать административные расходы, улучшить логистику и сохранить более 2 000 рабочих мест в регионе», — отметил замминистра Андрей Кашуба.

Также внедрение Речной информационной службы и ее интеграция в европейскую систему EuRIS — шаг к полной цифровизации и безопасности судоходства по стандартам ЕС. Также важно развивать современные портовые мощности, обновить флот и обеспечить качественный авто и железнодорожный доступ к портам.

Команда "Укрзализныци" совместно с Минразвитием работает над созданием справедливой системы распределения пропускной способности. Алексей Балеста и Александр Перцовский сообщили о текущей ситуации по имеющимся ограничениям и представили видение оптимальных железнодорожных маршрутов. Главная цель – введение прозрачной системы распределения для портов, обеспечивающей постоянную логистику.

Участники согласовали дальнейшие шаги по утверждению доработанного проекта Порядка и условий заключения договоров о компенсации инвестиций бизнеса в стратегические объекты портовой инфраструктуры, а также поддержала инициативу по потере действия Закона «О СЭЗ Рени», создающего правовые преграды для упорядочения земельных отношений в порту.