Ренийский порт теряет мощь из-за законодательных дисбалансов: что нужно сделать для его спасения

Депутаты Ренийского общества обеспокоены ситуацией, которая сложилась вокруг функционирования Ренийского морского порта, ведь от этого зависит экономическая стабильность не только ТГ, но и всего Дунайского региона. По их утверждению, предприятие "глушит" Измаильский порт через двойное собрание. Что происходит сейчас, депутатский корпус объяснил в обращении в Одесскую областную военную администрацию и Измаильскую районную военную администрацию. Об этом сообщает "Бессарабия INFORM".

В документе, который был рассмотрен на последней сессии городского совета, отмечено, что после внесения изменений в постановление Кабинета Министров Украины от 11 ноября 2022 года по границам акваторий морских портов Ренийский филиал оказался в неравных условиях по сравнению с Измаильским филиалом. В частности, за каждый транзитный проход судна по акватории порта Измаил в порт назначения Рени судовладелец вынужден дважды платить корабельный сбор, что создает дополнительную финансовую нагрузку и снижает привлекательность порта Рени для международных перевозчиков.

Кроме того, порт Рени является единственным морским портом Украины, в который доставка грузов по железной дороге осуществляется территорией иностранного государства – Молдовы. Учитывая наличие в тарифах составляющей Молдавской железной дороги (ЧФМ), совокупная стоимость перевозки грузов в порт Рени значительно выше, чем в другие порты Дунайского кластера, что снижает его конкурентоспособность.

Не менее важен вопрос соблюдения обязательных постановлений по обеспечению пожарной и аварийно-спасательной безопасности во время грузовых операций с опасными грузами, что в Рени обязательно контролирует аварийно-спасательный теплоход «Смелый», а его содержание — это дополнительные расходы, ложащиеся на портовые сборы. В то же время, в порту Измаил аналогичное дежурство не проводится, что создает неравные условия и приводит к оттоку грузопотока от Рени. Разница в стоимости портовых сборов при заходе судна в порт Рени и Измаил составляет около 10 000 долларов США на одно судно, что является прямым финансовым преимуществом для Измаила.

Учитывая изложенное, депутаты Ренийского городского совета и портовые операторы требуют от руководства Администрации морских портов Украины (АМПУ):

• принять решение об отмене двойного портового сбора при проходе судов акваторией морского порта Измаил в порт назначения Рени;
• обеспечить обязательное дежурство аварийно-спасательного судна в морском порту Измаил в соответствии с единственными обязательными постановлениями, регламентирующими безопасность грузовых операций.

«Мы просим рассмотреть возможность установления справедливых и равных условий работы портов Дунайского кластера. Только при устранении существующих дисбалансов Ренийский морской порт сможет реализовать свой потенциал, обеспечить дополнительный грузооборот и внести весомый вклад в развитие экономики Украины», – отмечается в обращении.