Украинское Дунайское Пароходство выставило на аукцион свой флот: причины

Единственным лотом уже выставлены целых шесть судов предприятия. Они выставляются впервые. Об этом сообщает "Бессарабия INFORM" со ссылкой на руководителя ЧАО "УДП" Дмитрия Москаленко.  

Как отметил руководитель УДП, это хоть и болезненное, но единственное правильное решение. Ключевой сегмент УДП – грузовые речные перевозки.

Должны избавиться от убыточных непрофильных активов и направить ресурсы на модернизацию речного флота. Именно в сегменте грузовых речных перевозок у пароходства есть перспективы развития“, – подчеркнул Москаленко.

Судовладельцев более интересуют отремонтированные «Вилково» и «Измаил» с документами, готовыми к работе. Однако важно, чтобы покупателя нашли также «Татарбунары», «Виана ду Каштело», «Килия» и «Рены», которые уже много лет находятся в отстое.

В прошлом году мы начали восстановление морского флота УДП. При блокировании портов Одессы правительство поставило задачу обеспечить вывоз агропродукции из Дунайских портов. По прошлогодним фрахтовым ставкам восстановление флота было выгодной инвестицией с коротким сроком окупаемости. Но после снятия блокады с портов Одессы фрахтовые пруды упали в несколько раз. Дунайские порты опустели. И дальнейшая тенденция неутешительна“, – отметил Дмитрий Москаленко.

Известно, что некоторые частные компании работают и по низким ставкам. Частники оптимизируют налоги, оперируют сотнями единиц флота разного тоннажа, работают в разных сегментах, на разных рынках с гарантированной обратной загрузкой судов. В то же время, УДП является государственной компанией, которая добросовестно платит все налоги. В таких неравных условиях, имея рабочий флот в два небольших морских судна (другие четыре в нерабочем состоянии), конкурировать почти невозможно.

Мы проанализировали и проработали все возможные варианты. Рассматривали предложения по передаче судов в тайм-чартер. Однако доход от чартера не будет перекрывать будущие расходы по обслуживанию и ремонту судов. Это заведомо убыточный для государства проект. Вечно держать суда в отстое тоже не вариант. Содержание флота – значительные ежемесячные расходы. Нашим судам больше 30 лет, поэтому через некоторое время придется снова тратиться на продление срока действия документов. Решение реализовать флот поддержано акционером. Открытый конкурс, честная приватизация – это решение, принятое в интересах государства и предприятия“, – заявил глава УДП.

Добавим, что начало аукциона назначено на 13 декабря, а сами заявки подавать можно со вчерашнего дня, 5 декабря, и до 12 декабря 20:00 включительно.

Минимальный шаг аукциона – 4 406 801,32 грн. Начальная цена достигает 440 680 132,00 грн без НДС.