Директор УДП представил План спасения Дуная

Недавно директор Украинского Государственного Пароходства Дмитрий Москаленко принял участие в совещании, организованном АМПУ для обсуждения проекта Плана развития Дунайского региона в 2024-2028 годах. При формировании документа предложены многие, безусловно, уместные инициативы, среди которых и важная для УДП скидка на железнодорожные перевозки в Измаил. Но все правильные и полезные инициативы, идеи, предложения могут остаться на бумаге, если не будет решена ключевая проблема Дунайского логистического кластера – отсутствие грузов. Об этом сообщает "Бессарабия INFORM" со ссылкой на руководителя УДП.

Как заметил Москаленко, в глобальной конкурентной борьбе за экспортный груз Дунайские порты сегодня даже не на втором месте. Если не удастся экспортировать через Одессу, бизнес, скорее всего, переориентируется на Гданьск или другой европейский порт. Более того, по его утверждению, любой план спасения Дуная следует начинать с формирования концепции конкурентоспособной логистической цепи. Железная дорога, накопление, перевалка, флот – план должен включать в себя сочетание всех звеньев.

Мы или все вместе найдем рабочую логистическую модель и предложим бизнес-плану с определенными стимулами и инструментами поддержки. Или все вместе зайдем в тупик. Потому что нет смысла усиливать какую-то одну составляющую, если принципиально не работает весь логистический комплекс.
Дунай останавливается. Дунай нуждается в комплексном плане, базирующемся на реалиях рынка, а не иллюзиях якобы «точечных» проектов и улучшении изменят общую картину“, – заявил Москаленко.

Отметим, что в прошлом году объем грузоперевозок через порты Дуная достиг рекордных 3,2 млн. тонн в месяц.

Речь пока не идет о рекордах. Но мы должны определять минимальный объем, который необходим Дунайскому кластеру, чтобы сохранить тот значительный потенциал, созданный благодаря усилиям государства и бизнеса в начале войны. Для УДП этот минимум – 150 тыс. тонн в месяц. Относительно незначительная цифра в масштабах общеукраинского экспорта, который вполне реально перенаправится на Дунай. Это та конкретика, которая должна содержаться в плане. Я очень рад, что был услышан и поддержан уважаемыми коллегами. Осознание проблемы – первый шаг по ее решению“, – отметил Дмитрий Москаленко.