Город Рени – среди лидеров по количеству транспортных инвестиционных проектов на Дунае: что планируется и уже осуществляется

Вы можете выбрать язык сайта: Українська | Русский (автоперевод)
Как известно, продолжающаяся блокада морских портов Большой Одессы, вызванная боевыми действиями на Черном море, привела к тому, что дунайское направление экспорта стало приоритетным для Украины. Если до российской агрессии среди украинских морских дунайских портов более-менее стабильный грузопоток имел только порт Измаил, тогда как Ренийский и Усть-Дунайский морские порты откровенно деградировали, сегодня транспортная инфраструктура на украинском участке Дуная развивается невиданными темпами. Что планируется к реализации, а уже осуществляется, узнавал собственный корреспондент "Бессарабии INFORM" в городе Рени.
Сейчас здесь планируется или уже ведется строительство двенадцати новых перегрузочных терминалов. Напомним, что об этом в 2023 году сообщил заместитель министра развития общин, территорий и инфраструктуры Юрий Васьков. По его словам, новые терминалы позволят существенно увеличить мощности украинских дунайских портов. Одной из крупнейших инвестиционных инициатив в Придунайском регионе нашей страны является проект строительства в акватории Ренийского порта новых транспортных мощностей ООО «Девелопмент Рени терминал» группы украинских компаний «Кернел», которая, кстати, является одним из крупнейших в Европе производителей и экспортеров растительных масел. Этот терминал планируется выстроить в первой половине 2024 года.
Реагируя на экономический ажиотаж, Ренийский городской совет в прошлом году принял ряд важных решений для развития транспортной инфраструктуры и логистической сферы на дунайском направлении грузопотоков. В частности, одобрила разработку детального плана территории земельного участка площадью 8,158 га для строительства причальных сооружений за пределами города Рени. Земля предназначена для размещения мультимодального терминала ООО «Девелопмент Рени терминал». Заказчиком детального плана выступает Ренийский горсовет, финансирование разработки берет на себя инвестор.
Как заявил ранее директор ООО «Девелопмент Рени терминал» Юрий Шепеленко, новые производственные мощности будут обеспечивать приемку, хранение и отгрузку зерна на воду. Ожидаемый объем инвестиций – около 8 миллионов долларов, компания готова принять на работу 52 человека, в том числе местных жителей. Терминал рассчитан на переработку до 60 тысяч тонн зерновых грузов в месяц и одноразовое хранение около 7,7 тыс. тонн. По словам директора ООО, компания планирует уже в 2024 году начать работу с зерном нового урожая.
Разрешение на разработку детального плана территории земельного участка площадью чуть более трех гектаров также получило ООО «Бонтруп терминал». Земельный участок расположен в черте города Рени. Здесь планируется строительство комплекса для приема и временного хранения зерновых грузов, а также строительство грузового причала с операционной акваторией. Опять же разработку плана оплатит инвестор.
Кроме того, горсовет внес изменения в свое решение от 19 апреля 2023 по разработке детального плана территории земельного участка общества с дополнительной ответственностью «Ренийский элеватор». Сессия переквалифицировала земельный участок с территории промышленных предприятий на территорию транспортно-складской застройки.
Еще одно аналогичное решение касается разработки детального плана территории земельных участков общей площадью около 3,4 га за пределами села Орловка Ренийской территориальной громады. На этой территории планируется строительство автозаправочной станции, магазина продовольственных и непродовольственных товаров, кафе, стоянки для автотранспорта, душевых, гостиницы, автомойки и других объектов инфраструктуры и дорожного сервиса. Здесь будет размещена и таможенно-лицензионная стоянка для грузовых автомобилей. Этот проект предложило ООО «Дискорб».
Между тем, количество транспортных и инфраструктурных инвестиционных проектов на территории Ренийской ТГ продолжает расти. Недавно в Ренийском горсовете прошли общественные слушания, участники которых рассмотрели перспективы строительства и работы новых частных перегрузочных мощностей на территории или акватории госпредприятия «Ренийский морской торговый порт» (ГП «РМТП»). Один из таких проектов намерен осуществить ООО «Потоки» (компания была зарегистрирована в городе Рени в сентябре 2016 года). Фирма планирует разместить на земельном участке площадью более 1 гектара комплекс наземных резервуаров для приема, хранения и перевалки растительного масла, а также парковку для грузового автотранспорта. Терминал позволит перегружать около 2 тысяч тонн масла в сутки. По заверению инвестора, на производстве будет создано 30 новых рабочих мест.
Предметом обсуждения на общественных слушаниях стал также инвестиционный проект, предусматривающий создание производственных мощностей в районе портовых причалов №36 и 37 (1,41 га). Речь идет о строительстве нового транспортно-логистического комплекса, который планирует построить ООО Украинская экспедиционная группа, имеющая статус субъекта специальной экономической зоны (СЭЗ) Рени. Компания намерена построить шесть универсальных складов и создать 15 новых рабочих мест (фирма зарегистрирована в Одессе в ноябре 2015 года).
В результате участники общественных слушаний единодушно поддержали представленные инвестиционные проекты.
О намерении увеличить объем переработки грузов заявил еще один субъект СЭЗ «Рени» – частное предприятие «РениЛис». В частности, компания планирует перерабатывать на собственных специализированных терминалах насыпные, навалочные, наливные грузы и сжиженные газы. Уже сегодня, как свидетельствуют документы ПП, в производственных процессах предприятия занято около 100 человек квалифицированного персонала морской отрасли.
Можно добавить, что ЧП РениЛис является одним из первых и успешных субъектов специальной экономической зоны Рени, которая была создана на территории Ренийского морского порта в 2000 году. Компания была зарегистрирована в Рене в апреле 2004 года. Несмотря на то, что государство вскоре отменило для СЭЗ Рени предусмотренные законом налоговые, таможенные и другие льготы (которые, собственно, и должны были привлечь отечественных и иностранных инвесторов в Ренийский порт), ЧП РениЛис продолжало развиваться как частный портовый оператор. Сегодня основные направления деятельности фирмы – переработка минеральных удобрений и сжиженных газов.
Для расширения производства компании также придется пройти процедуру общественного обсуждения отчета о влиянии на окружающую среду плановой деятельности ЧП.
Отдельно отметим, что для ГП «Ренийский морской торговый порт» и действующих на его территории частных портовых операторов 2023 стал рекордным по интенсивности грузоперевалки – ее объем достиг в общей сложности 10 миллионов тонн! Такую статистику приводит ГП "Администрация морских портов Украины" (АМПУ). Причем доля ГП «РМТП» в рекордном показателе 2023 составляла почти 4 млн тонн грузов, а еще три года назад государственная стивидорная компания едва обрабатывала 200-250 тыс. тонн грузов в год и находилась в глубокой долговой «яме».
Чтобы читателю было понятно значение этих цифр, напомним, что последний раз порт Рени достигал показателя 10 млн тонн в 1989 году, то есть в советский период, когда предприятие бурно развивалось и находилось на вершине своих производственных и финансовых возможностей. С тех пор упомянутый рекорд грузооборота давно превратился в некое легендарное, почти мифологическое достижение; до начала российской агрессии Ренийский порт в течение многих лет находился в состоянии глубокого упадка, а также с учетом грузов частных портовых операторов суммарный годовой грузооборот редко превышал 1 миллион тонн.
Таким образом, только за 2022-2023 годы грузопоток в порт Рени увеличился в 10 раз.
НА ФОТО: Как видим, на территории Ренийского порта еще достаточно места для размещения новых перегрузочных мощностей

Внештатный журналист в городе Рени