Войны не отменили планы правительства по концессии Измаильского порта

0 комментариев 22167 просмотр

Вы можете выбрать язык сайта: Українська | Русский (автоперевод)


Государственно-частное партнерство (ГЧП) в портах из-за полномасштабного вторжения РФ не поставлено на паузу, идет работа над подготовкой концессионных проектов в Одесском и Измаильском морских портах. Об этом в интервью Интерфакс-Украина сообщила директор Команды поддержки реформ (RST) министерства развития общин, территорий и инфраструктуры Ирина Кошель-Репневская.


Вопрос только в инвесторах и их заинтересованности в реализации этих проектов. Это проекты частной инициативы, начатые до войны, и частные инициаторы заинтересованы в продолжении подготовки даже в это время. Я могу озвучить, поскольку это было в публичной плоскости, один из проектов – в Одесском порту, другой – в Измаильском”, – сказала она в интервью.

Кошель-Репневская напомнила, что концессия всегда сопровождается проведением конкурса, уточнив, что в рамках требований законодательства RST поддерживает весь процесс подготовки проектного предложения.

Она считает оправданным решение о приватизации Белгород-Днестровского МТП с учетом вывода, сделанного иностранными экспертами, изучавшими возможность реализации концессии в этом порту.

По его результатам эксперты пришли к выводу, что это нецелесообразно и инвестиционно непривлекательно. Собственно, тогда в выводах было сказано, что одним из возможных вариантов может быть приватизация”, – отметила Кошель-Репневская.

По ее мнению, дальнейшее развитие украинских портов будет зависеть от ситуации вокруг зерновой сделки и возможности расширения ее путем включения в экспорт не только аграрных грузов, но и, в частности, металлургических. С начала войны большинство таких грузов было переориентировано на наземный транспорт, но западная граница и автомобильные пункты пропуска не всегда выдерживают нагрузку, что приводит к задержке грузов. В этой ситуации также выросла нагрузка на порты Дунайского региона, но они, в отличие от портов Одессы, не глубоководны и не могут в полной мере обеспечить потребности в транспортировке грузов.

Вопрос дальнейшего развития морских портов в целом находится в плоскости успехов Украины в войне и гарантиях безопасности со стороны союзников, подчеркнула директор RST Минвосстановления.

Концессия морского порта – это соглашение между государством и частной компанией о передаче прав на управление и эксплуатацию морского порта в течение определенного времени (обычно 20-30 лет). В рамках этого соглашения частная компания, называемая концессионером, получает право управлять морским портом, проводить инвестиции и развивать портовую инфраструктуру. В свою очередь концессионер обязуется выполнять условия соглашения, в частности, обеспечивать эффективное использование порта и увеличивать его доходность. По истечении срока действия соглашения права на управление портом возвращаются государству. Концессия морского порта является одним из способов приватизации и управления морскими портами для привлечения инвестиций и повышения их эффективности.

гость

0 комментариев
Межтекстовые отзывы
Сообщение против комментария
0
Поделитесь своим мнением на этот счет в комментариях под этой новостью!x