Под контролем УДП стартует проект «Дунайский зерновой путь»

УДП (Украинское Дунайское пароходство) реализует собственный проект «Дунайский зерновой путь», разработанный еще летом. Сейчас он начинает работать и осуществлять доставку аграрной продукции из речного порта на морское судно большого тоннажа. Вся логистическая цепочка осуществляется и контролируется УДП. Об этом сообщает "Бессарабия INFORM" со ссылкой на гендиректора предприятия Дмитрия Москаленко.

Как напоминает руководитель, Россия сообщила, что прекращает участие в зерновом соглашении.

“Агрессор проигрывает на поле боя. И пытается шантажировать мир, создавая острый дефицит продовольствия в Азии и Африке. Еще летом мы предполагали, что Россия может в любой момент попытаться сорвать «Зерновую инициативу». Поэтому упорно и системно развивали наш проект «Дунайский зерновой путь», – рассказал он.

В частности, УДП инвестировало в создание собственной перевалки зерновых. Мы также договорились с нашими румынскими партнерами – группой компаний TTS – о более быстрой и эффективной схеме перевалки в порту Констанцы.

“Наш Дунайский зерновой путь уже начинает работать. Это безопасная и гарантированная доставка аграрной продукции из речного порта на морское судно большого тоннажа. Вся логистическая цепочка осуществляется и контролируется УДП”, – отметил Москаленко.

За счет более быстрого процесса погрузка и разгрузка среднее время оборота каравана сократится примерно на 30%. Владельцам груза уже не придется нести финансовые потери вследствие длительных ожиданий в очереди у терминала.

Важная составляющая проекта – оснащение судов системами он-лайн контроля, видеонаблюдения и увеличения количества судоводителей в экипаже. Это существенно увеличивает эффективность работы флота. По нашим прогнозам, в будущем баржевый караван сможет совершать до двух рейсов в месяц.

На втором этапе проекта "Дунайский зерновой путь" предполагается строительство новых барж, ведь мы фактически исчерпали возможность увеличения "тоннажа". Кроме того, уже в ближайшее время начинается модернизация тяги капитальный ремонт самоходного флота с заменой двигателей.

“Руководство Министерства инфраструктуры принципиально поддержало наши предложения. УДП предлагает направить в программы развития львиную долю прибыли в этом году (после уплаты налогов и дивидендов). Ведь ситуация требует скорых действий и конкретных результатов! В ближайшее время планируем направить силы на привлечение в наши проекты международных инвесторов”, – сообщил гендиректор.

Как добавил он, не только в УДП понимают, что развитие дунайской логистики является важной составляющей экономической безопасности Украины.

«Наблюдаем, как активно инвестируют и перестраивают логистическую инфраструктуру на Дунае некоторые украинские частные операторы. Это мощные игроки рынка, которые видят перспективу не один год. Это подтверждение того, что мы выбрали правильный курс. Инвестиции в Дунайский зерновой путь – это усиление потенциала страны и ключ к успеху нашей компании”, – подчеркнул Дмитрий Москаленко.